Beiträge von Dashcam Wiki

Ganz so einfach ist es wohl nicht, da das Zündungsplus ja nur als "Signal" gelten soll, dass die Zündung aktiv ist. Ich würde direkt am Zündungsplus keinen Verbraucher anschließen. Die Stromversorgung geht normal für Masse und 12Volt aus dem Sicherungskasten. Ob die Leistung des Zündungsplus unter Last gesetzt darf und wie viel diese Leitung an Leistung hergibt, weiß ich nicht - Möglicherweise ist das bei verschiedene Fahrzeugen unterschiedlich gelöst. Beim basteln an der Elektronik hat bei mir ein fachmännische Umsetzung Priorität. Nicht das ein Kabelbrand etc. ausgelöst wird -> siehe Versicherungsschutz. Außerdem ist bei Fahrzeugen mit Can-Bus nicht alles so einfach, wie es auf den ersten Blick scheint.

Stimmt, zum Thema Bewegungserkennung und Parküberwachung wurde bereits sehr viel geschrieben. Es gibt praktisch kein Dashcam, welche eine "absolut zuverlässige" Bewegungserkennung und Parküberwachung bietet.

Beispielsweise wurden die Fakten hier zusammen gefasst:
Dual-Dashcam für Parküberwachung

Manchmal muss man(n) sich entscheiden: Entweder stundenlang recherchieren und am Auto (oder sonstiger Technik) rumbasteln oder lieber Zeit mit Freundin und Familie verbringen. Da die Stimme meiner Freundin manchmal lauter sein kann, als mein Auto, war die Entscheidung in diesem konkreten Fall nicht schwer.

Und in diesem konkreten Fall haben sich die 80 Euro wirklich gelohnt

Ich habe nicht hinterfragt, wie "genau" das technisch realisiert wurde. Ich muss aktuell leider strikte Prioritäten setzen, welchen Dingen ich mich widme. Wichtig war für mich nur, dass ich jetzt einen Schalter im Handschubfach habe, wo ich von Zündungsplus auf Dauerplus für meine Dashcams umstellen kann.

Im Grunde wird nur zwischen zwei Stromkreisen umgeschaltet. Im Sicherungskasten ist ein Stromkreis mit Zündungsplus und ein Stromkreis mit Dauerplus angeschlossen. Der Schalter wechselt zwischen den beiden Anschlüssen. Die Besonderheit beim Schalter ist, dass dieser sehr schnell umschaltet - es ist also kein normaler Kippschalter. So vermeide ich ein abstürzen der Dashcams während des Umschaltens, wenn der Umschaltvorgang mit normalem Kippschalter zu lange die Spannungsversorgung unterbrechen würde. Einen schnellen Wechsel von an/aus/an mögen die wenigsten elektronischen Geräte.

Der Einbau hat mich 80 Euro (Freundschaftspreis) gekostet. Beide Dashcams waren seit Anfang 2017 sowieso direkt am Bordnetz (Sicherungskasten + verlängerte KFZ-Zig.Buchsen) mit Aktivierung über Zündung angeschlossen.

Ein Bordnetzteil mit Batteriewächter war für mich dauerhaft nicht die optimale Lösung, da ich das Abschalten nicht kontrollieren konnte.

Schreibe mal bitte die genaue Fehlermeldung oder übermittle einen Screenshot.

Zitat

sollten die Kameras immer durchgehänd laufen? Wenn ja, was ist die beste Lösung hierfür?

Prinzipiell würde ich eine Dashcam nicht 24 Stunden Tag und Nacht laufen lassen. Vor allem im Sommer sollte eine Dashcam nur dann auch während des Parkens betrieben werden, wenn das Fahrzeug nicht direkt in der Sonne steht.

Ich habe mir vor kurzen einen Schalter durch meine KFZ Werkstatt einbauen lassen, mit dem ich die Stromversorgung zu meinen Dashcams auf Aktivierung durch Zündung oder Dauerstrom umschalten kann. Wenn ich mal einkaufen gehe und die Dashcams weiter laufen lassen will (wer weiß ob beim ein/ausparken jemand mein Fahrzeug rammt) schalte ich auf Dauerstrom um. Ansonsten lasse ich die Dashcam nur laufen, wenn ich auch fahre (Aktivierung durch Zündung).

Hallo Burak,

Herzlich Willkommen hier im Dashcamforum.
Wenn Du nächste Woche bereits mit einer Dashcam in den Urlaub fahren willst, wird die Zeit ganz schön knapp.

Ich persönlich nutze eine Kombination aus "optimierter" GS6000-A7 für Vorne und DC-A119S für Hinten. Beide stammen von der deutschen Marke iTracker.

Die optimierte Version der GS6000-A7 hat eine exzellente Detailqualität bei den Videos und einen Blickwinkel von 170°. Es sind im Vergleich zu vielen anderen Dashcam nahezu keine Kompressionsartefakte (Klötzchenbildung, Schmiereffekte) sichtbar. Daher eignen sich die Videos auch gut für die Nachbearbeitung oder Zusammenschnitt einer Urlaubsreise. Details wie Kennzeichen oder Beschilderungen lassen sich so auch besser erkennen.

Die aktuelle DC-A119S hat einen recht lichtstarken Videosensor, sodass auch die abgedunkelte Heckscheibe keine Probleme darstellt. Der Blickwinkel von 135° reicht für die Heckscheibe völlig aus. Die DC-A119S hat zudem eine Klebhalterung und ist sehr klein - nicht größer als eine Zigarettenschachtel. Die Videoqualität erreicht bei Tageslicht zwar nicht das Niveau der optimierten GS6000-A7, aber für die Heckscheibe reicht's völlig.

Diese Kombination liefert eine wesentlich höhere Videoqualität, als es derzeit erhältliche Dual-Dashcams können. bei Dual-Dashcams muss der Videoprozessor zwei Video-Datenströme verarbeiten und die entsprechend Videodatenrate ist daher oft nicht einmal halb so hoch, wie bei normalen Dashcams mit einem Video-Kanal. Im Ergebnis sind vor allem bei Geschwindigkeiten ab 30km/h schon Klötzchenbildung und Verschmieren im Video erkennbar, da die Videodatenrate für schnellere Bewegungen dann nicht mehr ausreicht, um alle Bilddetails zu speichern.

Dual-Dashcam haben auch einen wesentlichen Nachteil, der erst bei technischen Problemen und der Fehlersuche auffällt. Das Videodatenkabel, welches vordere und hintere Kamera verbindet ist fehleranfällig. Durch unfachmänische Installation (z.B. zu enge Biegeradien, Einklemmungen, zu stramm verlegt etc) kann das Kabel beschädigt werden. Da das Kabel in der Regel komplett im Dachhimmel verbaut ist, muss der Dachhimmel für die Fehlersuche wieder entfernt werden. Problematisch ist, dass man vorher nicht genau weiß, ob ein Fehler nun am Kabel liegt, oder an einem der beiden Kameras. Der Aufwand bei der Installation und Fehlersuche ist also im Vergleich zu zwei einzelnen Dashcams sehr(!) hoch.

Kurz zusammen gefasst die Nachteile einer Dual-Dashcam im Vergleich zu zwei einzelnen Dashcams:

• Videoqualität potentiell schlechter
• großer Aufwand bei Installation
• großer Aufwand bei Fehlersuche

Wenn überhaupt, könnte ich als Dual-Dashcam nur die aktuelle Thinkware F770 empfehlen. Aber auch nur, weil diese bei absolut sauberer Installation (siehe Videokabel) relativ zuverlässig funktioniert und etwas preisgünstiger als zwei gute Einzel-Dashcams ist. Die genannten Nachteile zur Videoqualität und Fehleranfälligkeit/Fehlersuche sind jedoch allgemein auch hier vorhanden.

Ansonsten empfehle ich Dir die Lektüre folgender Beiträge:

Dashcam mit guter Kennzeichen-Erkennung
Erste Erfahrungen mit der GS6000-A7
https://de.dashcam-wiki.info/gs6000-a7-optimierte-version/

Vorstellung: iTracker DC-A119S
Meine ersten Erfahrungen als Normalnutzer
https://de.dashcam-wiki.info/itracker-dc-a1…chnische-daten/

Beste Grüße
Steve

Eine sehr gute und einfach zu handhabende Lösung wäre dieses Akku-Pack hier:
>> Anypower T-Power Plus Alpha

Es ist das einzige Akku-Pack aus meinen Tests, welches wirklich für den Einsatz einer Dashcam geeignet ist. Denn es erlaubt die Stromversorgung über das originale Netzteil der Dashcam und kann unkompliziert in den Stromkreis des Fahrzeugs über Zigarettenanzünderbuchse integriert werden.

Es gibt viele sehr kleine Dahscams. Die Frage ist nur, ob die was taugen. Bei diesen winzigen Gehäusen ohne Lüftungslöcher (z.B. Autobot) frage ich mich immer, wie die Wärme abgeführt werden soll. Das kann auf Dauer nicht gut gehen.

Zitat von Mr. Stanfert

Leider war die Linse vom S3 verschmiert, und zusätzlich der Fokus falsch eingestellt, so dass das S3 meist auf Flecken auf der Scheibe fokussiert hat.

Danke für Deine Info.
Bei einer echten Dashcam ist ein Fixfokus installiert - da kann so etwas nicht passieren.

Konntest Du zwischenzeitlich einen Videovergleich anfertigen?
Würde mich freuen.

Hallo @frieps,

Wenn Du Dir die anderen aktuellen Beiträge zu Dashcam-Empfehlungen ansiehst, empfehle ich aktuell sehr gern die iTracker DC-A119S. Diese nutze ich derzeit als Dashcam für die Heckscheibe als Ergänzung zur vorderen Kamera.

Die nach meinen Tests besten Merkmale sind:

+ Superkondensator anstelle von Akkus (kein Akkuverschleiß, weniger empfindlich bei höheren Temperaturen)
+ sehr klein und nahezu unsichtbar (von außen betrachtet) zu montieren
+ gute Videoqualität bei Tag und Nacht
+ passender Blickwinkel für PKW von 135°
+ unterstützt 128GB Speicherkarten
+ sehr guter GPS Empfang
+ In Bezug auf Qualität und Ausstattung sehr günstiger Preis

Die kompletten technischen Daten findest Du hier:
https://de.dashcam-wiki.info/itracker-dc-a1…chnische-daten/

Wenn Du Parküberwachung schreibst, meinst Du damit eine Bewegungserkennung während des Parkens? Falls ja, so empfehle ich Dir noch etwas hier im Forum zum Thema Bewegungserkennung und Parküberwachung zu lesen. Allgemein wird häufig geschrieben, dass prinzipbedingt eine Parküberwachung via Bewegungserkennung niemals so zuverlässig ist, als wenn Du permanent aufzeichnest. Das gilt auch für höherwertige Dashcams.

Ich fasse die Problematik zur Bewegungserkennung via Optik oder G-Sensor bei der Parküberwachung kurz zusammen

• Der Schwellwert der Zustandsänderung im Videobild für die Klassifizierung als "Bewegung" kann bei so vielen unterschiedlichen Möglichkeiten an Licht und Witterrungsbedingungen niemals optimal eingestellt werden.
• Ist der Schwellwert zu niedrig eingestellt (Empfindlichkeit höher), so erzeugt z.B. das wiegen der Bäume oder Blätter im Wind eine Aufnahme
• Ist der Schwellwert zu hoch eingestellt (Empfindlichkeit niedriger) so löst z.B. eine vorbeigehende dunkel gekleidete Person bei Nacht keine Aufnahme aus
• Je nach dem ob man sich im Parkhaus, bei Tag am Einkaufszentrum oder in einer Seitenstraße parkt, müsste der Nutzer immer die Empfindlichkeit für die vorherrschende Situation anpassen. Am Beispiel der Seitenstraße müsste der Nutzer auch berücksichtigen, ob er bei Tag (niedrigere Empfindlichkeit) oder bei Nacht (höhere Empfindlichkeit) parkt. Das ist einfach viel zu aufwendig und praxisuntauglich.
• Die Erkennung von Parkremplern via G-Sensor ist ebenfalls bei allen Dashcams absolut untauglich. Die oben genannten Punkte lassen sich analog auf den G-Sensor übertragen. Das Fahrwerk dämpft derartig geringe Aufprälle zu stark.
• Mir ist es noch nicht gelungen mit einem Parkrempler einen G-Sensor auszulösen. Auch nicht durch kraftvolles "wackeln" am Fahrzeug. Ein Stoß mit einem Einkaufswagen erzeugt nicht einmal einen winzigen Ausschlag des G-Sensors bei aktiver Messung. Würde ein G-Sensor hier auslösen, so würde dieser auch während er normalen Fahrt bei jeder Bodenwelle auslösen und eine schreibgeschützte Videodatei erstellen. In kürzester zeit wäre die Speicherkarte voll und die Dahscam müsste die Aufzeichnung einstellen, bis die Speicherkarte manuell gelöscht wird.

beste Grüße
Steve

Die iTracker DC-A119S nimmt nicht unbedingt mehr Platz an der Frontscheibe ein, als eine mini0805 - unter Berücksichtigung des Platzbedarf der Halterung der mini0805. Die DC-A119S ist nicht breiter als eine mini0805 ohne Halterung - mit Halterung ist die mini0805 breiter.

Noch kleiner ist nur die BlackSys BH-300 und dürfte auch in Dein Budgetrahmen passen. Von der bin ich aber absolut kein Fan.
@Admin nutzt diese und kann sicher kurz was dazu schreiben.

[Blockierte Grafik: https://www.autokamera-24.de/images/blacksys/blacksys-bh-300-akku.jpg]
Foto: Autokamera24 / 3Dpix

Hallo @tobi86,

Willkommen hier im deutschen Dashcamforum

Was verstehst Du unter "relativ günstig"?

Ich selbst nutze für die Ergänzung zur Frontkamera als Heckkamera die aktuelle iTracker DC-A119S, welche sehr gut mit der abgedunkelten Heckscheibe klar kommt. Außerdem ist die DC-A119 mit Super-Kondensator anstelle eines Akkus sehr zuverlässig - Probleme wie eine alternder Akku oder Akkudefekt bei höheren Temperaturen fallen weg.

Im Lieferumfang ist ein recht starkes 3.1A Netzteil mit 2x USB Ausgang enthalten, welches durchaus auch zwei Dashcams mit einer Leistungsaufnahme von je 1 Ampere problemlos versorgen kann. Das Netzteilkabel ist 4m lang. Das dürfte eventuell knapp ausreichen, um bei einem normalen PKW die Stromversorgung von der Front bis zum zu gewährleisten.

Erfahrungsberichte zur DC-A119S findest Du hier:
https://dashcamforum.de/wbb/index.php/Board/524-DC-A119S/

Technische Daten
https://de.dashcam-wiki.info/itracker-dc-a1…chnische-daten/

Lieferumfang

[Blockierte Grafik: https://www.autokamera-24.de/images/product_images/popup_images/91_0.jpg]

Wenn Du am Heck bzw. im Kofferraum einen Sicherungskasten hast, könnte auch ein Bordnetzteil für den Anschluss interessant sein. Gut geeignet ist z.b. das iTracker Power Magic.

[Blockierte Grafik: https://www.autokamera-24.de/images/product_images/popup_images/69_0.jpg]

Ich weiß nun nicht genau, ob knapp 130 Euro für Dich "günstig" ist. Den Preis ist die DC-A119S angesichts der Qualität und Zuverlässigkeit aber auf jeden Fall wert.

Beste Grüße
Steve

Ich kann nun nach einigen Wochen mit der DC-A119S sagen, dass es wirklich ein sehr gute Dashcam ist. Ich nutze diese aktuell als Heck-Dashcam. Selbst an warmen Tagen brauchte ich sie beim Parken nicht von der (getönnten) Heckscheibe nehmen. Die Videoqualität und technische Aussatttung (z.B. 128Gb Speicher möglich, Hochkapazitätskondensatoren) ist für diese Preisklasse wirklich gut. Auch unter den erschwerten Bedingungen mit einer abgedunkelten Heckscheibe, sind die Videos ansehnlich.

Autokamera24 war so freundlich mir eine optimierte Firmware zum testen zur Verfügung zu stellen, um die Videoqualität noch weiter zu verbessern. Kompressionsartefakte und Unschärfen werden reduziert und Bilddetails wie Kennzeichen sollen auch bei höheren Geschwindigkeiten und erschwerten Bedingungen (viel Bewegung im Bild) noch besser erkennbar sein - ähnlich wie bei der optimierten Version der aktuellen GS6000-A7. Auch wenn aufgrund einiger technischer Beschränkungen die Videodetailqualität der optimierten GS6000-A7 nicht ganz erreicht wird. Aber wenn alles stabil läuft, wäre die die DC-A119S mit optimierter Firmware von Autokamera24 eine absolut uneingeschränkt empfehlenswerte Kombination.

Beste Grüße
Steve

@dahu

Nein, mir ist auch nur die Rollei 310 und die DOD-4xx Serie bekannt, welche eine große Geschwindigkeitsanzeige auf dem Diplay bietet. Ich glaube das aber auch mal bei einer Truecam A7 gesehen zu haben - ich müsste da nochmal in meiner Kiste mit (Test-)Dashcams wuseln. Die Truecam A7 kann ich aber überhaupt nicht empfehlen.

Ich kann den Nutzen einer solchen Geschwindigkeitsanzeige leider nicht nachvollziehen. Denn diese basiert auf GPS-Daten. Eine GPS-gestützte Geschwindigkeitsanzeige ist niemals zu genau, wie ein ordentlich geeichter Tacho. Die GPS-Geschwindigkeit ist immer nur ein Durchschnittswert und relativ träge bei der Aktualisierung. Nur bei einer Geradeausfahrt mit konstanter Geschwindigkeit ist die Anzeige relativ genau. Außerdem hat die GPS Geschwindigkeit aufgrund der technischen Limitierungen und Ungenauigkeiten keinerlei Beweiskraft vor Gericht.

Beste Grüße
Steve

Zitat von frieps

Werde vermutlich diese Cam kaufen …. Thinkware F770
Welche Erfahrung gibt es von Eurer Seite?

Die F770 ist sicherlich keine schlechte Dashcam. Von den bisher von mir getesteten Dual-Dashcams (u.a. auch BlackVue DR650GW 2CH, Koonlung K1S, BlackSys CH-100B) gefällt mir die F770 bei der Bedienung und Ausstattung am besten. Die Videoqualität ist für eine Dual-Dashcam in Ordnung.

Allerdings würde ich Freunden und Bekannten keine Dual-Dashcam empfehlen, da diese prinzipbedingt einige Nachteile gegenüber einer einer 1CH 1-Kanal-Dashcam haben:

1. Verbindung der Kameras über Videokabel

Beide Kameras müssen über eine Videokabel verbdunden werden. Für die Installation ist es meist notwendig den Dachhimmel zu öffnen, was je nach Fahrzeug sehr(!) aufwendig sein kann.

Gelegentlich ergeben sich Fehlerquellen, deren Ursache das Videokabel ist. Wird das Videokabel mit zu engem Biegeradius verlegt oder zu stramm verlegt, ergeben sich durch das dehnen und zusammenziehen des material bei Temperaturschwankungen Haarisse oder Kabelbrüche.

Problematisch ist auch, wenn das Videokabel zwischen Karosserieteilen und Cockpitteilen eingeklemmt und gequetscht wird. Selsbt wenn das Kabel sauber velregt wird, kann druch die Vibration des Fahrezugs das kebl sich trotzdem irgendwo einklemmen. Das habe ich nun schon oft genug erlebt und auch gelesen.
Der kauf eines Ersatzkabel ist meistens nicht das problem die preise lgen zwischen 25 und 50 Euro. Problemtisch ist eher ,d ass wieder der Dachhimmel geöffent werden muss.

Zudem ist auch die Fehlersuche schwierig. Liegt es wirklich am Kabel oder ist nur die Heckkamera kaputt?
Wenn die Heckkamera ausfällt, funktioniert möglicherweise auch die Frontkamera nicht mehr. Der Nutzer muss das erkennen und das Kabel der Heckkamera von der vorderen Hauptkamera abziehen. Im schlimmsten Fall wird dies nicht von nutzer erkannt und im falle eines Unfalls erfolgte keine Aufzeichnung.

2. Videoqualität

Der Videoprozessor in einer Dual-Dashcam muss zwei Videodatenströme verarebiten, während bei einer 1-Kanal-Dashcam nur ein Videodatenstrom verarbeitet wird. Da jede Dashcam nur über ein begrneztes Energiebudget verfügt (i.d.R. 5 Watt) kann nicht die Prozessorleistung verdoppelt werden. Eher wird die vorhandene leistung auf zwei Videokanäle aufgeteilt. Im Ergebnis ist die Videoqualität einer 2-Kanal Dual-Dashcam aufgrund der begrenzten Ressourcen schlechter, als bei einer 1-Kanal Dashcam. Dies äußert sich durch eine erhöhte Anzahl an Kompressionsartefakten, wie Verschmierung und Klötzchenbildung und Unschärfe.

Zum Beispiel ist der aktuelle Ambarella A7LA70 Prozessor in der Lage H.264 Videos mit 20-24MBit/Sek zu verarbeiten. Bei einer 1-Kanel Dashcam steht für die Videokompression die volle leistung zur Verfügung. So bieten entsprechende Dashcams teilweise Auflösung größer als FullHD mit 18-22Mbit/Sek an. bei einer Dual-Dashcam ist meist pro Videodatenstrom in Full-HD nur 7-9 Mbit/Sek. möglich. Dementsprechend sind die speicherbaren Bilddetails im Vergleich deutlich reduziert. Je mehr Bewegugn im Videobild z sehen ist, desto stärker sind auch dir Kompressionsartefakte bzw. Detailreduzierungen.

Empfehlung / Tipp

Um die oben genanten Nachteile zu eleminieren, lohnt sich die Installation von zwei unabhängigen 1-Kanal Dashcams an Front- und Heckscheibe:

• kein Videokabel als Fehlerquelle = bessere Zuverlässigkeit
• bessere Videoqualität

Wenn Du Dich doch für ein Thinkware F770 entscheidest, so achte darauf, dass Du bei einem deutschen Händler kaufst.
z.B. Adam GmbH hier: https://www.amazon.de/THINKWARE-F770-Autokamera-Dashcam-Dash-Cam/dp/B01MXYHE0G/
Hier bekommst Du im Falle von Problemen einen hervorragenden deutschen Support und auch Erdsatzteile (siehe Videokabel).

Beste Grüße
Steve

Zitat von Mittelfranke

Ach ja, wenn mir doofen mal jemand erklärt wie man andere hier markieren kann wäre ich glücklich

Du tippst das @-Zeichen gefolgt von dem Namen. dann folgt eine automatische Auswahl noch während du den Namen tippst. Der Name wird dann auch automatisch von zwei Hochstrichen ' ' nach dem @ umrahmt.

Also: @ + Mittelfranke = @Mittelfranke

Hallo @Mittelfranke,

Hoffentlich seid Ihr gesundheitlich nicht zu sehr angeschlagen - das ist das wichtigste.

Ganz wichtig:

• Speicherkarte aus der Dashcam nehmen, sodass die Videodateien des Unfalls garantiert nicht überschrieben werden.
• Den Inhalt der Speicherkarte als Kopie auf dem heimischen PC aufbewahren.
• Niemals die komplette Speicherkarte an die Polizei übergeben, sondern nur auf Nachfrage die entscheidende Videosequenz.
• Einen Screenshot von dem Video machen, wo das 80km/h Schild zu sehen ist. Am besten mit genügend Blick auf die Umgebung, sodass der Standort dieses Schildes einwandfrei zugeordnet werden kann.
• Je einen Screenshot von den Zeitpunkt machen, wo der LKW aufgefahren ist.
• Wichtig ist die Uhrzeit auf den Screenshot der Videos. So kann belegt werden, dass der LKW Fahrer nach Sichtbarkeit des 80km/h-Schildes aufgefahren ist.
• Die Screenshots ausdrucken und für die Unfallaufnahme der Polizei zur Verfügung stellen. Eventuell vorher den eigenen Anwalt fragen. Die Sache landet sowieso vor Gericht.

Die Daten des G-Sensors sind als Metadaten im Videodatenstrom enthalten. Diese können mit der mitgelieferten Software "Registrator Viewer" perfekt ausgelesen und angezeigt werden. Auch davon kann ein Screenshot gemacht werden, sodass auf dem Ausdruck zu erkennen ist, wann der Aufprall erfolgt - mit dem passenden Videobild dazu.

Spätestens jetzt wirst Du wegen Deiner Dashcam nicht mehr belächelt - vielen Menschen wird der Nutzen leider erst zu spät bewusst.

Ich drücke Dir und Deiner Frau die Daumen!

Beste Grüße
Steve

Laut technischen Spezifikationen des Herstellers unterstützt die F770 maximal 64GB Speicherkarten.

Link: http://www.thinkware.com/Products/Dashcam/F770

Es wäre doch sehr ärgerlich, wenn Du eine 128GB Speicherkarte scheinbar ohne Fehler nutzt und im Falle eines Unfalls etc., wo Du dringend die Aufnahme benötigst, die Aufzeichnung defekt oder nicht vorhanden ist. Dann wäre auch eine *billige" 128GB Speicherkarte heraus geschmissenes Geld.

Aktuell fallen mir auf Anhieb die GS6000-A7 (optimierte Version) und DC-A119S (aktuelle deutsche Version) ein, welches beide sehr empfehlenswert sind (nutze ich selber).

Beide haben unterschiedliche Schwerpunkte und Preise.

GS6000-A7 (optimierte Version)

• sehr gute Videoqualität (vor allem sehr gute Videobilddetails, relativ wenig Markroblöcke oder kompressionsbedingte Unschärfen)
• Auflösung bis 2304x1296 Pixel
• Blickwinkel von 170°
• Speicher bis 64GB
• sehr guter GPS Empfang
• Saughalterung
• zuverlässig
• einfache Bedienung
• noch relativ unauffällig installierbar

Erfahrungsberichte und Infos
Dashcam mit guter Kennzeichen-Erkennung
Suche Dashcam mit hoher Auflösung und guten Videos
https://de.dashcam-wiki.info/gs6000-a7-optimierte-version/
https://de.dashcam-wiki.info/itracker-gs600…chnische-daten/

DC-A119S

• ausgewogen gute Videoqualität
• Auflösung bis 1920x1080 Pixel
• Blickwinkel 135°
• Speicher bis 128GB
• sehr guter GPS Empfang
• Klebehalterung
• zuverlässig
• einfache Bedienung
• sehr platzsparende und unauffällige Installation

Erfahrungsberichte und Infos
Vorstellung: iTracker DC-A119S
Meine ersten Erfahrungen als Normalnutzer
https://de.dashcam-wiki.info/itracker-dc-a1…chnische-daten/

Als Alternative könnte ich auch noch die Rollei CarDVR-310 empfehlen, wenn die Dashcam so billig wie möglich, jedoch die Qualität nicht nicht allzu sehr darunter leiden soll. Das Produkt ist gut, jedoch ist die Versorgung mit Firmware-Updates von Rollei sehr schlecht. Ob die Rollei 310 die Akku-Probleme der Vorgänger geerbt hat, wird sich in einigen Monaten zeigen.

• brauchbare Videoqualität
• Auflösung bis 1920 x 1080 Pixel (1440p Modus unbrauchbar)
• guter GPS Empfang
• einfache Bedingung
• Speicher bis 32GB
• relativ klein, jedoch glänzend schwarzes Gehäuse

Beste Grüße
Steve