Wenn dir eine fertige Powerbank zu teuer ist, baue dir selbst eine. Könnte so gehen: Energiebedarf mittels USB-Mulitmeter ermitteln, entsprechend großen Akku sowie Laderegler, Spannungswächter usw kaufen und zusammenbauen.
Und das alles ohne CE Norm.
Also bitte,keine Experimente.
Besseres BMS (Batterie Management System)
Temperatur Management Überhitzung Schutz
Passiv Kühlung.
Schnell laden mit bis zu 9 A ~125W.
Ohne hardwire kit geht da schon Mal gar nix.
Kein umschalten zum Parkmodus.
Einzige vernünftige Lösung.
Dashcam Batterie Pack.
Ich nutze schon lange eine. Cellink neo6
Die hält ca. 12-14 Stunden durch an einer viofoA139 2ch
Die 45 Sekunden lange Dateien im parkmodus sind normal.
15 sek. Vor dem Ereignis + ( Bewegungs Erkennung; G Sensor ) + 15 sek. Am Ende.
Aufnahmen Dateien überschneiden sich sogar, bei Dauer Ereignisse z.b. Supermarkt Parkplatz.
Mercedes me App.
Könnte auch verantwortlich Sein.
Genauso die Software im Fahrzeug.
Z.b. Status Abfrage ( Standort Batterie Status )
Zum Testen, einfach die App pausieren deaktivieren über Nacht.
458 = Steckdose 12V Fond
467 = Sitzverstellung/Komfortfunktionen vorne
Ich gehe davon aus dass
Steckdose 12 v ACC Zündung ist
Und
Sitzverstellung Dauer plus ist
Nimm mal die 12 v Steckdose Anschluss raus.
Und teste ob die Cam bei Zündung an geht.
Wenn ja.
Lass mal den Anschluss der 12 v Steckdose über
Nacht raus.
Btw. Hk4 hat eine Länge von 4m es muss also verlängert sein. Nicht das da ein Fehler ist.
Ist alles richtig angeschlossen.
Wichtig zu wissen wo Zündung plus angeschlossen ist.
Parkmodus 12 v ist muss an Dauer plus.
Besteht die Möglichkeit das sich das Fahrzeug selber einschaltete um z.b. Status 12 v Batterie
Standort senden usw.
Dadurch könnte sich die Cam über Dauer plus anschalten, und geht danach in den parkmodus.
Wenn das Fahrzeug wieder schlafen geht.
In welchem Ordner sind die Aufnahmen gespeichert.
Überwache deine Cellink mit der App.
" Cellink Neo App "
Dort solltest du sehen können ob doch ein Verbraucher an ist
Ich schiebe in der Garage die Kamera einfach nur so weit aus der Halterung, dass sie stromlos ist.
Da die Kamera dabei Bilder schießt, hat man durch das Verschlussgeräusch die Bestätigung, dass sie aus ist.
??????????
Wie wäre es mit Power On/Off/Menü Taste! Lange drücken = Off.
Die Kamera schaltet automatisch wieder an! Wenn Zündung an.
12v batterie abklemmen geht auch!
Warum so kompliziert?
Einfach ausschalten. So mache ich es immer.
Damit ich es nicht vergesse! Sprach Benachrichtigung einschalten.
Wenn die Dashcam an einem Akku Pack hängt, erkennt die Dashcam nicht, ob das Fahrzeug ausgeschaltet ist oder nicht.
Akku Pack und "Dashcam Akku Pack " sind sehr unterschiedlich!
Zweites sind speziell für den Einsatz optimiert.
Siehe Bild.
, da Dritte nicht in die Fahrzeugelektronik eingreifen dürfen.
Und genau diese wirst du nicht machen!
Es läuft sowieso auf ein einbau eines dashcam akku pack hinaus.
Die brauchen nur Zündung Plus und Masse.
Das Viofo-Kabel reklamieren oder ein anderes USB Kabel mit passender länge bestellen?
Laut Beschreibung ist das USB Kabel ein Datenkabel.
Wird das passende Hardwire Kit verwendet?
Ist es richtig angeschlossen?
Lässt sich die viofo ohne Zündung einschalten?
Immer am Ausgang ein Kern sollte reichen.
Z.b.
Habe an meinem Lenkrad base ( fanatec ) nur an dem Ausgang ein ferritkern dran.
Antennenkabel werden meist nur an einer Seite geführt.
Vielleicht liegen beide auf der selben Seite.
Habe mein kabel unten rum nach hinten verlegt.
So in etwa.
Mit App Unterstützung.
Vermutlich nur ein kabel Problem .
Wackel mal leicht am Koaxialkabel! Bei mir war es die Verbindung an der hinteren Kamera.
Hatte diese auch mal gehabt.
Mein kabel hatte zu viel Spannung. Dadurch GA es immer wieder Aussetzer .
Was hast du da für eine Powerbank?
Und wie wird die angeschlossen?
In seinem Beitrag #9
Steht welche Powerbank angeschlossen ist.
Willkommen im forum,
ist die neuste Firmware installiert?
Aktuelle APP haben die info. "Nur für die neueste Firmware-Version auf der offiziellen VIOFO-Website."
