Bei meiner Kamera ist es in etwa so.
Schalte ich den Motor aus, dann weiß die Kamera das sie in den Parkmodus wechseln muß. Sofern dieser Aktiv ist.
Hat man nun eine Kamera ohne Zündplus aber mit aktiven Parkmodus, wechselt diese erst nach x Minuten in den Parkmodus.
Parkmodi gibt es mittlerweile in vielen verschiedenen Arten.
Zündplus ist also nur im Grunde da, damit die Kamera erkennt. Ok, Zündung ist aus, geh in Parkmodus. Oder schalte eben ab.
Im Grunde liegen dann am Ausgang 2x5V an. Und der kleine Prozessor weiß somit, ok ich hab jetzt 12V Dauerplus und einmal 12V Zündplus. Fällt einer weg, hat er nur noch Dauerplus (Motor aus) ich schalte jetzt in den Parkmodus oder aus.
Unterscheiden kann sie das natürlich auch nur, wenn es richtig angeklemmt ist.
In meinem Fall (Auto) Ist es eben so, das wenn ich Zündung ausschalte, trotzdem noch 15 Minuten Strom anliegt (12V Anschluß etc.), erst danach werden diese abgeschaltet und das System fährt runter.
Bei Viofo war es früher so, das wenn man das HK3 verwenden wollte, das USB-Kabel direkt an die Kamera anschließen mußte, damit diese erkennt wann Zündung da ist.
Mittlerweile geht dies aber auch über den GPS-Empfänger.
Du kannst auch ein Datenkabel nicht mit einem reinen Ladekabel vergleichen.
Schließt man eine Kamera mit einem Ladekabel an den PC, geht halt meist auch nur die Kamera an und nimmt auf. Verwendet man aber ein Datenkabel erkennt der PC die Kamera als Laufwerk und man kann auf die Speicherkarte zugreifen.
Diese Problematik gab es auch mal bei Garmin. Hat man für seine Garmin DC ein anderes Kabel verwendet, als das ihre, meckerte die Kamera und mußte entweder bestätigen oder x Minuten warten bis die Kamera trotzdem an ging.
Die Technik dahinter steckt auch mehr in der Kamera, statt im Spannungswandler. Darum ist auch nicht jede Kamera für sowas geeignet.
Also jetzt hast Du mich echt kurz irritiert. Schnell nochmal die USB-Belegung angeschaut:
[Blockierte Grafik: https://kompendium.infotip.de/files/wdb/GRAFIK/2400_SCHNITTSTELLEN/2460_USB/USB-1-2-3/TAB_2460_02_02_USB_2_mini.gif]
Da ist nur eine 5V-Leitung. Die anderen Pins sind Datenleitungen - da gibt es mechanisch gar keine Möglichkeit, für eine zweite 5V-Spannung. Die Kamera kann also nur zwei Zustände unterscheiden: Es liegt Spannung an, oder eben nicht. Es gibt keine Möglichkeit, zwischen Dauer- und Zündplus zu unterscheiden.
Die einzig theoretisch denkbare Möglichkeit wäre, dass der Festeinbau-Kit so "intelligent" ist, dass er Informationen über die Datenleitung an die Kamera sendet, und diese in der Lage ist, diese auszuwerten - halte ich allerdings für sehr unwahrscheinlich. Das ist ein einfacher Spannungswandler mit maximal noch einer Schaltung, die bei Unterspannung abschaltet. Mehr ist da nicht.
Wer sagt denn, dass die herstellereigenen Kabel dem Standard entsprechen? Ich hatte das auch mal angenommen und das Dashcamkabel hat mein Smartphone beschädigt.
Die Kamera erkennt zum Beispiel, ob sie an eine Spannungsquelle oder einen Rechner angeschlossen ist. Wenn bei dem USB-Anschluss des Rechners nur eine Spannung anliegt, wird der Rechner auch nur als Spannungsquelle erkannt.
Sieh Dir mal Pin 4 an. Da steht ID. Das könnte man auch für Zündung an/aus verwenden. Oder es wird direkt eine Datenleitung benutzt.
Ich habe mich bisher nicht weiter mit der Technik beschäftigt, aber es gibt zum Beispiel USB-Ladegeräte, welche sich mit dem Smartphone "unterhalten" und die Ladespannung zum schnelleren Laden auf bis zu 9 V erhöht und die Stromstärke in etwa konstant hält. Warum soll sich also so ein Kit nicht mit der Kamera "unterhalten" und mitteilen, welche Spannungsquelle anliegt?
