Das kannst du machen, wenn du alles Relevante blurrst / verpixelst.
Was im Einzelnen darunter fällt müsste man mal genau eruieren; manche Youtuber / Dashcamkanäle kümmern sich jedenfalls um Werbeschriftzüge auf Fahrzeugen, Gesichter, Kennzeichen, Einblendungen von Zeit- und Ortsangaben...
Müsstest mal einen von Ihnen antexten und fragen, denn ich für meinen Teil wüsste jetzt nicht, ob und wo Sowas in den YT-Bedingungen oder sonstwo steht.
Also meinem Rechtsempfinden nach sage ich ganz klar JA; selbstverständlich gilt Gleiches auch für ( womit auch immer aufgenommene ) Videoaufnahmen, solange sie eben anlassbezogen erstellt worden sind.
Und das liegt imho unbestreitbar vor, wenn man die Fahrten nicht nur für den eigenen Schutz, sondern zus. auch fürs spätere 'Nochmal anschauen' aufnimmt und mit den Daten eh keinen Schindluder treibt; sprich bspw. unverpixelt u/o ohne entspr. Erlaubnisse ins Netz stellt.
Ich für meinen Teil schaue mir meine Fahrten übrigens ebenfalls öfters am heimischen Bildschirm nochmal an, sei es wegen der schönen Landschaften oder der jew. Architektur, deren Details man während der Fahrerei natürlich nur vermindert mitbekommt, oder einfach nur um die jeweilige Stimmung / Atmosphäre an diesem Tag nochmal wirken zu lassen. Halt ganz so wie den ganzen Kram, den man im Urlaub aufnimmt. 
Aber wie auch immer, ich für meinen Teil filme so wie ich das für nötig erachte, egal was die DSGVO meint mir vorschreiben zu wollen. Es interessiert mich nen shice, ob meine Kameras evtl. ein Stück vom Gehweg oder sonstwas mitfilmen oder nicht, oder ob meine Dashcam nur drei Clips a 1min. aufnimmt oder weit über 700, wie es bspw. bei meinen 128er Karten der Fall ist, wenn die vollgeschrieben sind.
Aber nicht dass man mich falsch versteht, gegen richtigen Datenschutz habe ich rein gar nichts, ganz im Gegenteil. Ich pfeif nur auf den ganzen Mist, der Täter(!) unterm Strich höher stellt als mich, mein Eigentum und meine Bemühungen, Beides zu schützen, was übrigens nur deswegen so ist, weil an den entscheidenden Stellen offensichtlich eine Handvoll Spinner sitzen, die den Datenschutz so falsch verstehen und verdrehen und pervertieren wie manche religiöse Fundamentalisten ihre jeweilige heilige Schrift... 
Also ich muss erstmal die Micro SD formatieren. Daran scheitert es schon bei mir. Also die Micro SD in den Adapter und dann in den PC und nun wie weiter ?
Hab ich dir doch haarklein erklärt ! Kamera anschalten, ins Menü gehen ...siehe #3 !
Am PC kann man das machen, schadet auch nicht, ist aber überflüssig, denn FINAL sollte man IMMER in der Kamera formatieren, egal ob die Karte vorher schon irgendwo formatiert wurde oder nicht !
Und um das zu konkretisieren: Menü aufrufen, rechte Ebene wählen, runterscrollen. Drittletzter Punkt müsste dann Formatieren sein. Die Anleitung findet man aber auch problemlos im Netz.
Applaus, weil der Beweis: Glaube versetzt Berge.
Soll das so?
Eigentlich nicht; kann aber wohl vorkommen, denn swiw haben nicht alle Autos ein Bordnetz, welches die beim Starten und Abstellen auftretenden Spannungsschwankungen ungeglättet lassen.
Grad bei Start/Stop würde das m.E. Sinn auch Sinn ergeben, damit nicht alle angeschlossenen Verbraucher diesen Schwankungen alle Nase lang unnütz ausgesetzt werden - für Dashcams ist das leider überhaupt nicht gut, denn die brauchen genau diese Schwankungen um zu erkennen, was sie machen sollen.
Da bleibt wohl nur die manuelle Bedienung übrig, was ich persönlich übrigens schon seit Anfang an so mache, egal ob das Bordnetz meines jew. Fahrzeugs meine Dashcam triggert oder nicht, so brauche ich mir jedes Mal nen Kopp machen, ob die Dashcam auch tatsächlich läuft.
Wo befindet sich diese Datei eigentlich auf der Karte? Oder komme ich da nur ran, wenn ich die SD-Karte in einen Computer einlesen (ich kann es grad nicht probieren, da ich keine Card-Reader zur Hand habe). Über die Dashcam selbst sehe ich diese Endlosdatei ja nicht, oder?
Eine Datei ? Der war gut... es sind dann doch eher Hunderte in versch. Ordnern, wie du noch früh genug feststellen wirst. 
Diese Ordner und deren Dateien findest du sehr wohl im Menü der Kamera und kannst sie auch gleich auf dem ( imho für diesen Zweck viel zu kleinen ) Display direkt anschauen; steht aber alles in der Anleitung. Ich emfpfehle allerdings nachdrücklichst Karte raus und ab an den PC damit; ist einfach um Welten schneller, bequemer und viel angenehmer für die Augen. Über die App müsste es aber auch gehen, fällt mir grade wieder ein.
Allerdings sind die Reader auch zig-Jahre ald... mag daran liegen.
Garantiert sogar. Hab das nämlich auch schon hinter mir.
Als Kartenleser kann ich übrigens den Transcend RDF5K empfehlen, gibt aber sicher noch einige Andere die was taugen. Hauptsache einigermassen modern.
Ja, die Idee hatte ich ja auch schon. Ist halt nur, wie erwähnt nicht im Sinne des Erfinders.
. . .Bei mir im Heck läuft auch eine Dashcam, die eigentlich für die Front gedacht ist. Die läuft quasi 24/7. Und schreibt ne 8GB Karte voll, löscht und schreibt wieder, usw.
Wenn ich das jetzt bei der 4K Dashcam machen würde, wie "lange" macht die das wohl mit?
Von der SD Karte mal ganz zu schweigen.
Im Sinne des Erfinders ist so Einiges nicht, das ist wohl wahr... aber was hilfts, irgendwie muss man sich ja damit arrangieren, und ich für meinen Teil hab mich halt fürs Weiterlaufenlassen entschieden; mache das allerdings auch nur bei wirklichem Bedarf und nicht 24/7.
Dafür muss man mal in sich gehen und die jeweiligen Parksituationen nicht mit der Angst im Nacken, sondern objektiv analysieren; so lässt sich tatsächlich so Einiges von den 24/7 streichen.
An dem OBD Stecker kann ich einstellen, 10min oder 24 Stunden nach Abstellen des PKW's wird dann deaktiviert. Oder halt dauerhaft Ströme.
Den OBD-II-Stecker meinte ich nicht; ich rede vom OBD-II-Port im Auto, welcher vom Bordnetz gerne mal deaktiviert wird !
Garmin kennt diesen Umstand und hat folglich auch ihr HW-Kit als "Parkmoduskabel" beschrieben, und nicht ihr "Kabel für die Konstantstromquelle" aka OBD-II-Stecker.
aber beides liefert doch konstant auch nach Zündung PKW aus - konstant und unterbrechungslos Strom.
Nee eben nicht. Viele OBD-Ports werden nach ?? Minuten, aus welchen beknackten Gründen auch immer, gerne mal stromlos geschaltet, und Sowas steht dummerweise auch nicht in der Bedienungsanleitung = keiner weiss, ob sein Fahrzeug das macht oder nicht. Ist also reines Rätselraten.
Aus diesem Grund sollte man hier stets eine Stromversorgung ohne irgendwelche evtl. reinpfuschenden Relais oder Steuergeräte dazwischen wählen; also auf Deutsch ein HW-Kit, welches am Sicherungsblock oder direkt an die Batterie angeklemmt wird; nur so hat man Gewißheit, dass zumindest die Stromversorgung schonmal keinen Ärger macht, was aber leider kein Garant dafür ist, dass die Dashcam selbst was taugt... und da siehts bezgl. Parkmodus bei Vielen echt mau aus.
Ich persönlich lasse meine Dashcams, an Orten wo ich ein ungutes Gefühl hab, einfach ganz normal weiterlaufen; hab nämlich kein Bock, mich auf willkürlich zu spät oder gar gar nicht auslösende Parkmodi zu verlassen. Da kommt halt der Pragmatiker in mir durch.
Tja, das wird dir wohl nur jemand sagen können, der eine hat... 
Geschwindigkeit und GPS darf nicht aufgezeichnet werden.
Also wenn du glaubst, dass man dir dadurch deine evtl. Geschwindigkeitsübertretungen nicht nachweisen kann, muss ich dich enttäuschen - das mag bei der Rennleitung direkt vor Ort vielleicht 'helfen', aber das lässt sich, sollte es mal wirklich ernst werden, letztendlich anhand von div. Referenzpunkten im Bildmaterial recht problemlos ausrechnen, wie schnell du an Punkt X gefahren bist. Daher kannst du getrost auch eine Kamera mit GPS nehmen, wo man bei Bedarf im Menü die Einblendungen unterdrücken kann. So bist du bei der Auswahl weniger gebunden.
Oder sind die Daten auf der SD Karte nie verschlüsselt und von jedem auszulesen, der die Karte besitzt?
Jup, sind nicht verschlüsselt; wofür auch. Wüsste auch keine Kamera, die das macht. Aber auch hier: kein Problem für die Ermittlungsbehörden.
Hätte schon die hier getestet, aber die akzeptiert offenbar keine USB Kabel Spannungsversorgung.
Kannst du nehmen; die HAT USB-C Anschluss. Am anderen Ende vom Kabel ist wie bei vielen Anderen lediglich ein Steckernetzteil für die Bordsteckdose dran, damit man die Kamera auch in älteren Fahrzeugen verwenden kann, die keinen USB-Anschluss haben. Die BDA war da btw leider keine Hilfe, da wird weder beschrieben was für ein Stecker das ist, noch kann man das anhand der Illustrationen sehen.
Hab aber ein dbzgl. sehr aufschlussreiches Video gefunden: KLICK
Ach guck, das ist ja cool, dass es neben der üblichen Geschichte Actioncam mit Loopfunktion mittlerweile auch richtige Motorrad-Dashcams gibt. Könnt ich mir an meinem Pulse 960 glatt vorstellen. 
Gibt es eine Dashcam die Geschwindigkeit aufzeichnet und die man auch dafür verwenden kann seine Unschuld zu beweisen?
Tonnenweise. Die Auserwählte muss nur GPS haben.
Aber ans Mopped sollte man eine klassische Auto-Dashcam nur in Notfällen schrauben, denn Dashcams sind quasi durch die Bank weg 0,0% wasserdicht, nur leidlich vibrationsfest, deren Halterungen sind für Autoscheiben ausgelegt und nicht für Motorräder, und sie brauchen zwingend eine ständige USB-Stromversorgung, egal ob Bordsteckdose oder Powerbank.
Als Motorradfahrer ist man hier bei den üblichen Verdächtigen wie GoPro, Insta 360 und Konsorten deutlichst besser aufgehoben, denn einige von Denen können swiw wohl sogar als Dashcam eingesetzt werden, weil sie die dafür benötigte Loopfunktion bieten, aber ob die dann auch GPS und Geschwindigkeitseinblendung haben... ?
Leider finde ich aber kein 9m Verlängerungskabel für die Heckkamera.
Hi Pedro,
wenns das hier in D nicht gibt, dann bleibt nur noch das DIY-Verlängern des originalen Kabels - was allerdings Lötkenntnisse erfordert.
Wie ICH vermutet habe! Nix mit 2PolSpannungsunterschied.
Na wenn du das glaubst, dann lass dich mal nicht beirren. 
Exakt, in so einem Fall allerdings auch NUR mit Saugnapf, weil das die einzigste Befestigungsart ist, bei der beim Abnehmen der Kamera nichts auf der Scheibe verbleibt.
Und da ich selbst lange Zeit mit gesaugnapfter Dashcam rumgefahren bin, kann ich aus erster Hand bestätigen, dass das ziemlich gut funktioniert, aber nur wenn man regelmässig Scheibe(n) und Saugnapf sauber hält.
Na ist doch super ! Wenn das ( mittlerweile ) allgemeingültig ist, müsstest du ja quasi an jeder Ecke fündig werden und dein 'Problem' lösen können !
Ohne dich jetzt bremsen zu wollen, Eigeninitiative ist schliesslich immer zu befürworten, aber du wirst auch mit noch soviel Bastelei nicht das finden werden, was du dir erhoffst zu finden. Es gibt hier keine weiters belegten Pins, nirgendwo, bei Nichts und Niemanden, Hersteller- und Modellübergreifend ( irgendwelche mir unbekannte exotische Insellösungen mal aussen vor gelassen ).
Getriggert werden Dashcams im Allgmeinen durch Spannungsschwankungen im Bordnetz, aber es gibt wohl auch welche, die das über ihren G-Sensor machen, wie ich grad in den Amiforen gelesen hab - bewegt sich das Fahrzeug/die Kamera für Zeitraum x nicht mehr, wird umgeschaltet. Lustig, meine Park Micro macht das genauso.
Aber auch hier: kein zusätzlicher Pin, keine Datenleitung... nur + und -.
Und wie wird der Parkmodus erkannt?
Wie bereits geschrieben via Spannungsunterschiede. Ist kein Parkmodus eingestellt, geht die DC dann einfach nur aus.
Warum brauchts dann Dauer und Zündungsplus?
Den Dauer+ brauchts, weil sonst die Dashcam nur ihren viel zu kleinen internen Akku/Supercap zur Verfügung hat; wäre also innherhalb kürzester Zeit leer und damit für eine längere Parküberwachung nutzlos.
Der Zündungsplus wird gebraucht, um bei Fahrzeugen mit Start/Stop nicht jedesmal die Dashcam falsch zu triggern. Die soll ja schliesslich erst dann in den Parkmodus umschalten, wenn das Fahrzeug auch tatsächlich abgestellt wurde.
Logisch. Gibt ja auch keine. Dashcams werden nämlich nicht durch einen separaten Befehl, sondern durch die beim Starten und Abstellen auftretenden Spannungsunterschiede getriggert. + und - reichen also.
