Hallo @Chrissi,
Welche Speicherkarte nutzt Du?
Manche Speicherkarten müssen öfter formatiert werden, als andere. Den genauen technischen Grund kennen wir bis dato nicht.
Die Beanspruchung und Verschleiß einer Speicherkarte in einer Dashcam ist wesentlich höher, als z.b. in einem Fotoapparat oder Smartphone. Daher wird bei Einsatz in einem Smartphone oder Fotoapparat so gut wie nie (oder alle paar Jahre) eine Formatierung notwendig.
Beste Grüße & Gute Fahrt
Hallo @Ziggyulm
Es sollte sicher gestellt werden, dass die Powerbank bei jedem Akku-Ladestand und bei jeder Temperatur die von der Dashcam benötigt Spannung liefert. Dies ist in der Regel 5.0 Volt mit geringem Toleranzbereich.
Die meisten Powerbank liefern eine USB-Ausgangsspannung welche der USB-Spezifikation entspricht und von 4.4 bis 5.5 Volt reichen kann. 5.5 Volt führen in der Regel zu einer deutlichen Erhöhung der Erwärmung der Kamera und relativ kurzfristig zu irreparablen Defekten der Spannungswandler in der Dashcam. Geringere Spannungen als 4.9 Volt führen bei vielen Dashcams zu Abstürzen und Start-Schleifen, welche ebenfalls den Verschleiß der Hardware überproportional beschleunigen.
Wenn eine Powerbank genutzt werden soll, sollte unbedingt "vorher" geprüft werden, ob eine stabile 5.0 Volt Spannung bei 1 Ampere unter verschiedenen Temperaturen zur Verfügung gestellt wird. Die meisten Angaben der Hersteller zu technischen Eigenschaften, wie Kapazität, Spannung, Leistung etc gelten für Raumtemperaturen von ca. 20-25°C, also stark abweichend von einem Nutzungsszenario einer Dashcam beim Parken im Winter oder Sommer.
Anstelle eine Powerbank zu nutzen scheint es sinnvoller, den Energiebedarf der Dashcam zu ermitteln (meist ca. 2-3 Watt) und zu errechnen, wie lange die Autobatterie die Dashcam unter Einbeziehung einer Reserve für den Motorstart betrieben werden kann. Je nach Dashcam und Größe der Autobatterie kann diese Zeit mehrere Tage bis mehrere Wochen sein. Im Winter in der Regel etwas weniger.
Beste Grüße & Gute Fahrt
Laut Beschreibung der englischen Thinkware-Webseite besteht - ungeachtet der Farbgebung - der Unterschied bei der Software. Die "Pro" enthält eine Software zum Abspielen und Auswerten der Videos und Daten für Windows. Weitere Informationen lassen sich zu Unterschieden - zumindest auf der Thinkware-Webseite - nur schlecht finden, da es keine Liste mit Vergleich der Funktionen und technischen Daten gibt.
Bitte beachte, dass auf der englischen Thinkware Webseite keine Hotline oder Ansprechpartner für Support in Deutschland/Österreich/Schweiz gelistet ist. Ein (telefonischer) Ansprechpartner könnte leicht die Unterscheide zwischen den Versionen erklären. Dies gilt auch für Fragen nach dem Kauf. Die wird an dieser Stelle geschrieben, um darauf hinzuweisen, dass es keinen deutschen Support im Falle von weiteren Fragen oder technischen Problemen und auch Reklamationen gibt.
Die Thinkware F800 und F800 Pro haben wir seit einiger Zeit in unserer Test-Kiste, jedoch aufgrund einiger Probleme nicht in unser Sortiment aufgenommen. Daher kann an dieser Stelle aufgrund unserer Praxis Tests noch ergänzend folgende Unterschiede genannt werden:
Hinweise:
zu 2) SanDisk Speicherkarten können bei beiden Modellen problematisch sein - wie bei manch anderen Dashcams auch.
zu 3) Der Parkmodus im Energiesparmodus funktioniert nur sehr schlecht oder gar nicht, da eine Bewegungserkennung nur über den G-Sensor erfolgt. Wenn ein Vandale mit einem Schlüssel Kratzer auf der Motorhaube erzeugt, wird dies nicht aufgezeichnet. Ebenfalls Anstöße mit einem Einkaufswagen, da diese eine zu geringe G-Kraft erzeugen, um den G-Sensor auszulösen. Die Aufwachzeit ist mit über einer Sekunde recht lang, sodass ein vorüber gehender Passant, der kräftig(!) gegen das Auto tritt, ebenfalls nicht aufgenommen wird.
Beste Grüße & Gute Fahrt
Bei häufigem Wechsel des Fahrzeugs ist auf den ersten Blick eine Dashcam mit Saughalterung empfehlenswert.
Auf den zweiten Blick müsste sich Gedanken darüber gemacht werden, wie die Stromversorgung erfolgt, bzw. wie das Stromkabel verlegt wird. Es kann u.a. in mehreren Fahrzeugen ein passendes Netzteilkabel sorgfältig entlang der Scheibe und Konsole verlegt werden, sodass in jenen Fahrzeugen nur die Dashcam gewechselt wird. Oder das Netzteil+Kabel wird mit jedem Fahrzeugwechsel mitgenommen. Wenn das Netzteilkabel mit jedem Fahrzeugwechsel mitgenommen wird, müsste eine Möglichkeit gefunden werden das Kabel schnell und einfach mit Zugentlastung an der Dashcam anschließen zu können.
Ein Display scheint sinnvoll, da die Dashcam bei jeder neuen Installation in Richtung Straße ausgerichtet werden sollte - nicht zu hoch und nicht zu tief.
Nicht gefragt, aber dennoch erwähnenswert: Nicht empfehlenswert ist bei diesem Anwendungsszenario ein CPL-Polfilter, da dieser bei jeder Installation neu justiert werden müsste.
Beste Grüße & Gute Fahrt
Die Vico MF2 kann tatsächlich bei versehentlichem Anschluss des Netzteils an den USB-Datenport kaputt gehen.
Das ist bei der Vico MF2 einfach so, auch wenn es unsinnig scheint ...
Dumm für den Nutzer ist jedoch, dass dann keine Gewährleistung/Garantie wegen der Fehlbedienung vorhanden ist.
Hinweise am Rande:
Die beworbene Betriebstemperatur/Umgebungstemperatur von 75° wird in der Praxis bei weitem(!) nicht erreicht. Zitat Amazon-Angebot "[...]der Betrieb unserer Kamera in Temperaturen von bis zu +75 Grad Celsius möglich."
Das GPS-Modul ist von der GPS-Empfangsqualität - sowohl im direkten Vergleich, als auch bei Nutzererfahrungen - eher unterdurchschnittlich. Darüber wurde hier im Forum bereits bei andere VicoVation Dashcams berichtet.
Beste Grüße & Gute Fahrt
Die Helligkeitsregulierung bzw. Belichtungskorrektur der Viofo A119S (und deutsche iTracker DC-A119S) misst die allgemeine Helligkeit im Videobild mit leichter Priorisierung der Videomitte.
Wenn der helle Himmel zb. 2/3 des Videobildes einnehmen, ist die allgemeine Bildhelligkeit größer, als wenn Straße und Himmel jeweils zur Hälfte auf dem Video zu sehen sind (Ausrichtung der Bildmitte auf Horizont).
Um nicht größtenteils sehr helle oder weiße Flächen im Video zu haben, wird bei Ausrichtung oberhalb des Horizonts die Belichtung dann automatisch so korrigiert, dass ein ein durchschnittlicher mittlerer Helligkeitswerts im Video erreicht wird - das Videobild wird abgedunkelt. Die im Vergleich zum Himmel deutlich dunkleren Straßen werden dann noch dunkler.
Es ist tatsächlich in den meisten Anwendungsfällen sinnvoll, eine Dashcam auf den Horizont oder leicht unterhalb des Horizontes auszurichten.
Wenn eine Dashcam - aus welchem Grund auch immer - mehr Wolken als Straße aufzeichnen soll, kann bei der Belichtungskorrektur ein positiver Wert eingestellt werden, um einem Abdunkeln des Videos entgegen zu wirken.
Beste Grüße & Gute Fahrt
Hallo @Charly,
Wenn die GPS Koordinaten und Geschwindigkeit im Video angezeigt werden, funktioniert das GPS-Modul.
Dennoch machen einige Viofo A119 und 119S Probleme beim sauberen speichern der GPS Informationen als Meta-Daten in der Videodatei. Mal funktioniert es, mal aber auch nicht. Diese Problematik haben wir auch bei Testmustern der Viofo A119 festgestellt, die wir in China bestellten, um einen Vergleich mit der DC-A119S der deutschen Marke iTracker erstellen zu können.
Der Hersteller der Software auf dashcamviewer.com kennt diese Problematik ebenfalls von vielen seiner Kunden. Dazu schreibt er auch etwas unter Punkt 7 in den FAQ hier:
>> https://dashcamviewer.com/faq/
Es kann auch sein, dass Deine A119 in Ordnung ist und eher ein Problem bei der Firewall Deines PC-Systems zu suchen ist. Möglicherweise kann je nach Konfiguration die Software die Map-Daten nicht aus dem Internet laden.
Beste Grüße & Gute Fahrt
Wenn das PowerMagic Pro trotz Einstellung des Timer auf 6 Stunden, nach Ablauf der 6 Stunden beim parken nicht die Stromversorgung stoppt, so ist das PowerMagic pro nicht korrekt installiert. Wichtig ist der richtige Anschluss des Zündungsplus.
Wenn trotz eingestellter Bewegungserkennung die Kamera durchgängig filmt, so ist die Bewegungserkennung zu sensitiv eingestellt.
Hinweis: Es ist allgemein nicht empfehlenswert, eine Bewegungserkennung für die Aufnahme zu nutzen, da diese nur schwer für jede Situation zu konfigurieren ist. Ist diese zu sensitiv, so erfolgt keine Abschaltung der Aufnahme. Ist die Bewegungserkennung nicht sensitiv genug, so wird bei Bewegung nicht aufgezeichnet. Der Start einer Aufzeichnung durch Bewegungserkennung ist nicht 100% zuverlässig.
Beste Grüße & Gute Fahrt
Nach bisherigem Kenntnisstand blockiert wahrscheinliche eine Firewall auf dem PC/Mac den Zugriff der Player-Software auf das Internet.
OpenStreetMap sollte funktionieren - die Fehlermeldung reklamiert jedoch einen "ScriptError", was auch ein Zugriffsproblem auf das Script auf dem Server von Openlayers.org (OpenStreetMap) bedeuten kann.
Möglicherweise hat die Map-API der Datakam Software auch Probleme mit der Generierung/Abholung der Map-Daten. Vielleicht bezieht sich das "The request was forbidden" auf den Zugriff der Google Kartendaten. Es wäre nicht das erste mal, dass Google Änderungen an der API vornimmt und entsprechende Updates notwendig werden.
Möglicherweise hilft es, in der Software auf Kartendaten von Open Streetmap zurück zu greifen:
Dies löst in der Regel die meisten Probleme im Zusammenhang mit der Kartendarstellung beim Datakam Player / Registrator Viewer.
Beste Grüße & Gute Fahrt
Hier müsste zunächst geprüft werden, ob GPS im Menü der GS6000-A7 versehentlich deaktiviert wurde. Die GPS Daten werden als Metadaten in den Videodatenstrom gespeichert. Die Fehlermeldung offenbart einen fehlgeschlagenen (wörtlich übersetzt: "verbotenen") Zugriff auf jene GPS-Metadaten.
Der Datakam-Player benötigt zudem die originalen Videodateien. Videoaufnahmen, welche zuvor in ein anderes Format umgewandelt, oder bearbeitet (Videoschnitt etc) wurden, enthalten nicht mehr die GPS-Daten.
Beste Grüße & Gute Fahrt
Hallo @OF-N,
Das scheint nur eine schlechte Übersetzung eines ausländischen Anbieters zu sein. Ein "Blockflöten"-Modell der DR750S-2Ch gibt es nicht.
Hinweis. Zu den BlackVue Dual-Dashcams wurde hier im Forum bereits einiges geschrieben. Es ist empfehlenswert sich "vor" dem Kauf einige Erfahrungsberichte anderer Nutzer zu lesen, um Enttäuschungen z.B. bei der Videodetailqualität zu vermeiden.
Beste Grüße & Gute Fahrt
Sämtliche Einstellungen (u.a. Auflösung) werden bei der DR650S über WiFi mit der BlackVue-Smartphone-App vorgenommen. Die genaue Vorgehensweise wird in der deutschen Anleitung gut erklärt. Einstellmöglichkeiten an der Dashcam selbst gibt es nicht.
Die Standard-Auflösung ist bei der DR650S für die Front-Kamera 1920x1080 Pixel bereits im Auslieferungszustand. Wenn keine Änderung vorgenommen wurde, ist die höchste Auflösung bereits aktiv.
Beste Grüße & Gute Fahrt
In der Nacht sind Kennzeichen entgegen kommender Fahrzeuge generell nicht lesbar. Der Kontrast (Hell(Dunkel-Unterschied) zwischen Scheinwerfer und unbeleuchtetem Kennzeichen ist für aktuelle (bezahlbare) Videosensoren zu hoch.
Es sollte jedoch möglich sein, ein Kennzeichen eines direkt voraus fahrenden Fahrzeugs bei kurzem Anstand bis 5m und geringer Geschwindigkeit auch bei Nacht lesen zu können.
Die Lesbarkeit von Kennzeichen lässt sich bei der DR650S nicht verbessern, sofern bereits die höchste Auflösung von 1920x1080 eingestellt ist. Allgemein glänzen Dual-Dashcams, wie die DR650S nicht mit einer hohen Detailwiedergabe. Dies ist technischen Limits geschuldet. Für eine maximal bestmögliche Video(detail)qualität, ist der Einsatz von zwei sehr guten separaten Einzel-Dashcams empfehlenswert.
Beste Grüße & Gute Fahrt
kann ich mit ihr auch meine gefahrene Route speichern?
Die 119S unterstützt von sich aus keinen Export der GPS-Daten. Diese müssen durch eine separate Software via Bilderkennung aus dem Video extrahiert werden.
Dafür kann u.a. folgende Software genutzt werden:
>> http://bigbugisoftware.jigsy.com/gpx-extractor
Für eine einfache Aufzeichnung der GPS-Daten ist ein separater GPS Datenlogger (mit aktuellem MTK- oder SiRF-Chipsatz) empfehlenswert, der auch außerhalb des Fahrzeugs ohne Dashcam die GPS-Daten z.B. für die Synchronisation mit Fotos aufzeichnet. So kann später nachvollzogen werden, an welcher Stelle bei Wanderungen Fotos gemacht wurden.
Beste Grüße & Gute Fahrt 
Hallo @Albi,
Bei dem Erwerb von Garmin Blitzradar muss peinlich genau vor dem Kauf darauf geachtet werden, welche Geräte unterstützt werden. Es gibt immer wieder Probleme, wenn Nutzer Blitzerdaten erwerben, welche gar nicht nicht dem genutzten Gerät kompatibel sind.
Da sich Blitzerdaten kaum ändern, lohnt sich in der Regel ein Update nicht.
Beste Grüße & Gute Fahrt
Hallo @heinrich22,
Warum sollte sich der Prozessor im Modus der Bewegungserkennung bei dauerhafter Nutzung überlasten?
Die GS6000-A7 ist ein wahrer Dauerläufer und kann durchgehend betrieben werden, sofern die Betriebstemperatur (0°C bis 50°C) und notwendige Eingangsspannung (5.0 Volt, 1 Ampere) eingehalten wird.
Problematisch könnte im Dauerbetrieb der Verschleiß der Speicherkarte sein, da sich TLC Speicherzellen nur ca. 300 Mal überschreiben lassen. Bei FullHD wird bei der Standard-Version (nicht optimierte Version) der GS6000-A7 auf einer 64GB Speicherkarte ca. 10 Stunden Video gespeichert. Bei XHD Auflösung ist eine 64 GB Speicehrkarte nach ca. 7 Stunden voll. Die Speicherkarte wird demnach bei höchster Detailstufe und Auflösung ca. 3,4 mal am Tag überschrieben. So ist es theoretisch möglich, dass nach ca. 88 Tagen (ca. 3 Monate) die ersten defekten Speicherzellen auf der Speicherkarte vorhanden sind. Manche Speicherkarten produzieren früher Fehler - manche etwas später.
Ein interessanter Beitrag zum Thema Speicherkarten in Dashcams findet sich auch hier:
>> https://de.dashcam-wiki.info/speicherkarten-eigenschaften/
Es ist empfehlenswert sich einen kleinen Schalter im Cockpit einbauen zu lassen, mit dem die Kamera manuell ein- und ausgeschaltet werden kann. Nicht immer ist ein Dauerbetrieb notwendig. Die Bewegungserkennung der GS6000-A7 ist zudem auch nicht "zuverlässiger", als bei vielen anderen höherwertigen Dashcams. Eine absolut "zuverlässige" Bewegungserkennung gibt es nach bisherigen Stand der Dashcam-Technik (2017) vor allem bei Dunkelheit nicht - egal was die Hersteller oder manche Händler behaupten.
POI Blitzerdaten werden aufgrund der Gesetzeslage in Deutschland weder vom deutschen Hersteller iTracker noch von uns - Autokamera24 - bei der GS6000-A7 beworben oder unterstützt. POI Daten sind zwar vorhanden, jedoch offiziell nicht verfügbar.
Beste Grüße & Gute Fahrt
Hallo @Harlie,
Ein Reaktion von BlackSys wird es wahrscheinlich nicht geben. Es gibt leider keinen deutschen Support.
Aus diesem und auch anderen Gründen haben wir BlackSys/CammSys Dashcams nach ausführlichen Tests nicht in das Produktsortiment von Autokamera24 aufgenommen.
Beste Grüße & Gute Fahrt
Hallo @Harlie,
Willkommen hier im deutschsprachigen Dashcamforum. 
Leider können wir Deiner Frage keine genaue Fehlermeldung entnehmen. Du kannst einen Screenshot als "Anhang" dem Beitrag beifügen.
Ein Tipp ins Blaue: Es ist möglicherweise nicht die aktuelle Java-Version die Ursache für eine fehlerhafte (bzw. keine) Kartendarstellung, sondern eine veraltete Google-Maps-API. Diese kann jedoch nur durch ein Update der Software integriert bzw. aktualisiert werden.
Möglicherweise wirst Du hier fündig:
>> http://www.blacksys.co.kr/eng/support/download.php
Beste Grüße & Gute Fahrt
Haben die veröffentlichen Firmwares von iTracker und Viofo einen gemeinsamen Ursprung, so dass sich die unterschiedlichen Versionsnummern miteinander vergleichen lassen? (z.B. iTracker v1.5 entspricht vom Entwicklungsstand Viofo v2.1?)
Die Versionsnummern sind nicht miteinander vergleichbar.
