Beiträge von Leon96

Schätze mal Frontscheibenheizung ist vermutlich egal.
Abstand zur Scheibe könnte mehr Spiegelungen mit ins Bild nehmen.
Aber glaube nicht, dass das bei dir der Fall ist. Sieht zumindest nicht so aus.

Generell kommt es aber gerade im Winter auch extrem auf die Lichtverhältnisse an.

Bei unserem typisch grauen Wetter gerade bei Bewölkung haben die Dashcams echt alle Probleme. Wenn der CPL-Filter montiert ist kann man im Winter mal probieren den CPL-Filter wegzulassen. Die Tagesaufnahman werden dadurch etwas besser.
Es wird aber vermutlich Sinn machen den CPL-Filter spätestens im April wieder zu montieren und nicht zu vergessen.

Würde auch probieren den HDR-Timer zu benutzen damit tagsüber das HDR aus statt an ist.
Der Winter ist aber wenn das typisch deutsche Mist-Wetter ist immer undankbar weil häufig dann auch noch Arbeitswege nahe Sonnenauf- und Untergang fallen und alles zusammenkommt.

Da wird man aber vermutlich auch keine Dashcam finden die das besser kann weil die Bildsensoren die in der Kamera sind für die Bedingungen eigentlich schon sehr gut sind.

Das ist dann manchmal auch mit dem ganzen HDR-Thema etwas ironisch.
Ne halbe Stunde später wenn es dann dunkel ist hat man dann plötzlich bei Nacht wieder Kennzeichen die man nahe der Dämmerung bei eigentlich mehr Licht wiederum nicht hatte.

Wenn du aber Nachts mit HDR bei 30/50km/h auch keine Kennzeichen erkennst.
Oder bei sehr guten Lichtbedingungen auch nicht. Dann wird was faul sein.

Wenn aber einfach nur diesiges Wetter war (das Bild in Beitrag2 sieht so aus als wäre es zwar Tag aber schon eher dunkel weil das Licht wirkt zumindest im Verhältnis echt hell) kann das normal sein. Da haben aber wohl alle Dashcams dann Probleme mit.

Das Bild was in Beitrag #18 hier von wem als Vergleich gepostet wurde hat jedenfalls völlig andere Lichtverhältnisse als dein Bild.
Das ist vermutlich kein sinnvoller Vergleich.
Wenn du bei den Bedingungen aus dem Bild in #18 aber selbst keine Kennzeichen hättest.
Dann wäre garantiert was faul, 10000%

Die Kabel sind immer 3,5m bei eigentlich allen Dashcam-Herstellern.
Bei mir hat das bisher bei jedem Auto bis zum Zigarettenanzünder gereicht.
Bei Viofo gibts die Kabel zumindest optional noch als 6M-Kabel.
Bei Vantrue hingegen ist man aufgeschmissen weil der Kram fest am Adapter ist.

Zitat von Skylinex3

ich habe das direkt getestet: Über die 12V-Steckdosen funktioniert die Dashcam A329S problemlos, über den USB-Anschluss mit 2A hingegen leider nicht (Startet nicht). Interessanterweise konnte ich direkt danach mein Handy über denselben Anschluss mit sehr guter Ladeleistung aufladen. Zufällig eine Idee, woran das liegen könnte?

Das mitgelieferte Viofo-USB-Kabel ist leider nicht lang genug, um die Dashcam über die 12V-Steckdose im Kofferraum anzuschließen.

Könnte eventuell auch noch wieder irgendwas mit Quickcharge oder Ladeprotokollen (also seitens der USB-C-Buchse) zu tun haben. Die Dashcam funktioniert in dem Viofo-Adapter ja auch nur in dem Adapter für die Dashcam obwohl die andere USB-C-Buchse eigentlich auch genug Strom zur Verfügung stellt.

Das ist alles etwas verwirrend. Du nutzt aber den Stromanschluss am GPS-Modul?
Der seitliche an der Dashcam selbst kann zur Spannungsversorgung theoretisch genutzt werden, soll es aber nicht.

Zitat von no mercy

Die 1,5A-Buchse sollte übrigens bereits reichen um die A329 problemlos zu betreiben; kannst also die nehmen, die dir am besten in den Kram passt.

Das würde ich zumindest vorsichtig bezweifeln weil die Dashcam im Einschaltmoment wenn die Kondensatoren aufgeladen werden meist mehr Strom ziehen kann.
Das kann zum Absturz führen.

(Die Dashcam sollte aber zumindest versuchen zu starten, macht sie gar nix liegt es nicht an den 1,5A)

Im Dauerbetrieb ist der Stromverbrauch meist spürbar unter dem was der Hersteller fordert.
Ich weiß es bei der A329S jetzt aber nicht genau.

Denke im laufenden Betrieb sollte es stimmen, dass es unter 1,5A sind.

Startverzögerung im Menü einstellen. Oder Einschaltverzögerung.
Ich weiß nicht wie der Punkt genau heißt. Da sollte es aber irgendwie sowas geben.

Aus / 5sec / 10sec

Sagt jedenfalls das Handbuch.

Kann bei einigen Autos sein, dass beim Motorstart Zündung kurz unterbrochen wird.
Oder so ähnlich. Das kann zu den Problemen führen, die Einstellung sollte dabei dann eigentlich helfen.

Verbindung zur Heck- oder Innenraumkamera getrennt.
Am Wahrscheinlichsten Kontaktproblem/Kabel-Problem.

Am besten mal kontrollieren ob alle Kabel richtig in den Kamera-Modulen sitzen.
Am typischsten ist es wohl, dass das Kabel an der Heckklappe durch Bewegung kaputt ist.

Kommts wieder zieh einfach wechselweise eins der zusätzlichen Kameramodule an der Frontkamera ab um zu identifizieren welche Zusatzkamera/Kabel das Problem sein könnte.

Das auf dem Bildschirm hat jedenfalls nicht mit einem Spannungsproblem zu tun.

Da würde die Kamera eher abstürzen/neu starten oder gar nicht starten.

Falls HDR auf AN steht kann man vermutlich nur 30FPS auswählen.

Ohne HDR sollten auch die 60FPS zur Auswahl stehen. So ists zumindest bei anderen Modellen.

Wie soll denn die Kommunikation funktionieren wenn die Pin-Belegung nicht identisch ist?

So nen USB-C-Stecker hat ja nicht nur 3 Pins. Sondern wahrscheinlich 24 (2x12)

Die Wahrscheinlichkeit dass das nicht identisch ist ist hoch.

Das Hardwirekit schaltet ja nicht einfach hart den Strom weg.

Sondern es gibt ja auch die Umschaltverzögerungen wie z.b 90sec im Switch welche über die Dashcam selbst gehen.

Der Best-Case ist, dass es einfach nicht funktioniert.

Wenn es blöd läuft und die PIN-Belegung komplett gegensätzlich ist macht man die Dashcam kaputt.

Ich bau ja auch nicht ne BMW-Einspritzdüse in nen Opel nur weil beide zufälligerweise den gleichen Bosch-Stecker haben.

Solche Experimente sollte man nur machen, wenn der PIN-Out bekannt ist oder wenn man das selbst nachmessen kann.

Zitat von jenser1911

Was macht das Hardwirekit von VIOFO eigentlich anders als das von Vantrue?

VG

Jens

Die konkrete Pin-Belegung am USB-C Stecker hast du zwischen HK4 und Vantrue-Hardwirekit verglichen und nachgemessen?
Wir wäre nicht bekannt, dass man die Hardwirekit einfach unter den Marken tauschen könnte.

Ich hab aber auch keine Aufsätze fürs Multimeter um die Pins überhaupt messen zu können.

Markenübergreifend kompatibel sind sehr wahrscheinlich in Teilen nur OBD-Hardwirekits wo dann aber fast alle Parkmodus-Optionen entfallen.

Es gibt mittlerweile auch das Nachfolgemodell Viofo A329S

Noch nicht bei Viofo auf Amazon aber in anderen Shop.
Macht vermutlich mehr Sinn wenn man ne A329 will.
Da findet man auf YouTube von diversen Kanälen auch immer irgendwelche zusätzlichen Rabattcodes.

Aber 300€ für ne reine Frontkamera halte ich für den Anwendungsfall ehrlich gesagt für zu teuer.
Ich würde das für den Anwendungsfall echt nicht ausgeben.

Ich glaube der Vorteil zwischen der A329 und A229 Pro ist nicht so groß.
Ein Vorteil bei der A329 ist, dass man statt einer SD-Karte eine SSD-Festplatte anschließen kann.

Wenn man lange Fahrten filmen will kann das wiederum sinnvoll sein weil bei großen Speicherkartengrößen irgendwann SSD-Festplatten tatsächlich günstiger als GUTE SD-Karten sind. Wobei das vermutlich erst ab mehr als 512GB der Fall ist.

(Wobei das Daten übertragen bei einer SSD natürlich schneller geht)

Glaube so ne Vantrue E1 Pro macht da von den Kosten vielleicht mehr Sinn?
Wobei ich da teilweise gelesen habe, dass das Bild ruckelt.
Da weiß ich aber nicht mehr zu.

Edit:

Hab mal gegoogelt, das haben die mit der letzten Firmware wohl behoben

Zitat von no mercy

Viofo ist generell immer eine Empfehlung wert, Garmin und Vantrue ebenso, nur um mal ein paar der üblichen Verdächtigen zu nennen.

Garmin würde ich heute nicht mehr kaufen.
Die Preise finde ich sind für die Bildsensoren die da eingebaut sind einfach echt hoch.

Fand Garmin vor 2-3 Jahren besser verglichen mit den anderen. Die sind seit dem irgendwie stehen geblieben.

Die Karten sind nicht zugelassen, das Fehlerbild ist tatsächlich typisch dafür.

Bei Vantrue passiert das bei den 4K-Dashcams teils auch.
Vor allem in thermisch anspruchsvollen Situationen.

Wenn es unbedingt SanDisk sein soll, dann würde ich bei 4K-Dashcams konkret SanDisk Max Endurance empfehlen. Nicht High-Endurance und auch nicht Extreme.

300€ für ne Dashcam und am Ende fehlt die Aufzeichnung wegen 20€ an der Speicherkarte ist in meinen Augen... möglicherweise dann doch am falschen Ende gespart.

Das sagt Viofo selbst dazu;

https://support.viofo.com/support/soluti…-viofo-dashcam-

Wobei ich Viofo in sofern wiedersprechen würde, dass gerade so die 1-Kanal-Dashcams wie Mini2, VS1 oder A119V3 sehr anspruchslos sind. Da funktionieren eigentlich alle Karten ohne sich Sorgen machen zu müssen.

Aber bei den 4K-Dashcams ist das Kartenthema schon wichtig.

Es hat am Ende vor allem thermische Gründe.
SanDisk Extreme ist auf dem Papier zwar schneller als die Endurance oder Herstellerkarten.
Aber von der Speicherarchitektur brauchen die schnellen Karten aber für das Schreiben der gleichen Datenmenge mehr Strom. Wenn sie mehr Strom brauchen bedeutet das mehr Abwärme.

Eine Karte die Wärmer wird braucht aber für die identische Schreibgeschwindigkeit wiederum mehr Strom. Irgendwann wird das ein Teufelskreislauf.

Die Schreibgeschwindigkeit der schnelleren Karte bricht irgendwann unter die der Endurance-Karten ein weil sie zu heiß werden und das produziert in der Regel dann die Fehler.

Am häufigsten sind die Fehler im Sommer und im Parkmodus weil da die Temperaturen am höchsten werden.

Abgesehen davon habe ich aber auch die Befürchtung, dass bei SanDisk auch Fakes im Umlauf sind. Es gibt viele Leute gerade mit SanDisk Extreme die Probleme haben.
Es gibt aber auch Leute da funktioniert es. Und es gibt Leute die probieren mehrere Extreme-Karten. Manche laufen, manche nicht.

Aber ich finde wenn Zuverlässigkeit wichtig ist (ist es bei ner Dashcam) würd ich schon schauen da auch eine Lösung zu wählen die wirklich zuverlässig ist.

In meinen Augen ist das bei 4K-Dashcams, insbesondere bei Mehrkanal-Lösungen ein heikles Thema. Also A229 Pro 2CH/3CH, A329 2CH, (Vantrue N4 Pro, teils N5).
Andere Kameras sind unanfälliger/unsensibler.
Auch problematisch: Hohe Bitrate-Einstellungen im Menü abweichend zur Werkseinstellung.

In den Amerikanischen und Australischen Foren findet man zu dem Thema teils deutlich mehr Infos als hier im Deutschen Bereich.

Die neue Heckkamera der Vantrue N4S ist auch wasserdicht.
Vantrue N4 Pro S wird auch wasserdicht sein.

Da gibt es nur eine Heckkamera, Halterung für drinnen ist vormontiert.
Halterung für draußen ist dabei. Für beide Anwendungszwecke die gleiche Kamera.

Kann aus dem Grund interessant sein, dass es günstiger als Viofo ist.

Ansonsten Viofo RWC200 für A229 Plus/Pro.
Und es wird die A329SW geben. In ein paar Wochen.

Da kann man direkt mit wasserdichter Heckkamera konfigurieren.

Ansonsten gibt es auch viele Spiegel-Dashcam-Hersteller mit wasserdichter Heckkamera.

WENN man einen Innenspiegel hat, aber keine Sicht nach hinten. Dann ist sowas auch interessant weil man dann die Spiegeldashcam als Rückspiegel nutzen kann in dem man sich das Heckkamerabild dort anzeigt. Sowas funktioniert ebenfalls sehr gut und kann bei Kastenwagen durchaus interessant sein.

Wolfbox wäre da als Hersteller denke ich zu nennen. Aber die haben nix was Starvis2 hat bei gleichzeitig guter Qualität. Kennzeichen hat man dort Nachts keine.

Tagsüber sind die Modelle aber durchaus gut.

Vantrue N4S (nicht mit N4 zu verwechseln(!)) als zusätzliche Alternative zur A229 Plus wäre zu nennen.
Stand heute 19.5.25 sinds denke ich hauptsächlich die 3 Modelle die in Frage kommen.

Zitat von Fischkopp Dashcam

Moin,

Stell das hardwire-Kit auf 11 v.
Um so höher du es einstellst, umso eher schaltet es ab.

Erstens kann man es nicht auf 11V stellen und zweitens wäre 11V eine gute Idee wenn man sicherstellen möchte, dass das Auto auf gar keinen Fall mehr anspringt.

Unter 12V sollte man nicht einstellen. Es sei denn man ist mit dem ADAC verheiratet.

12V ist ne sichere Abschaltspannung.

12,2V ist besser für eine längere Batterielebensdauer.

Unter 12V ist in meinen Augen ein Designfehler eines jeden Herstellers der diese Einstelloption überhaupt zur Auswahl stellt. Eine Starterbatterie mit 11,8V ist schlichtweg leer.

Der Modus ist optional und default setting ist aus.

Wenn man Viofo anschreibt haben die schätze ich sicher ältere Firmware.
Aber wenn man den Modus nicht nutzen will kann man den ja auch einfach deaktiviert lassen

Wenn es Starvis2 sein soll (wenn man Nachts brauchbare Aufnahmen will gehe ich davon aus)
Vantrue S1 Pro oder Viofo A229 Plus.

Unterscheiden tun die beiden Modelle sich vor allem in der Qualität der Heckkamera.

Wenn Zubehör mit im Preisrahmen sein soll landet man zwangsläufig bei der Vantrue S1 Pro.

Redtiger hat auch ein Starvis2-Modell mittlerweile (FN7 Touch). Würd ich aber abraten.

Weil man beim HDR keine Einstellmöglichkeit geschweige denn Timer hat (Viofo und Vantrue haben den Timer und ich würde diesen auch empfehlen zu nutzen) sind die Resultate tagsüber wirklich ausbaufähig und trotz HDR dauerhaft an... hängt die Nachts trotzdem hinterher.

Abgesehen davon ist deren 4K-Angabe halt gelogen. Das ist 2,7K Sony IMX675
Ist glaube ich auch deren erste Cam mit Starvis2 und HDR und das sieht man irgendwie.
Das scheint Firmwareseitig nicht so leicht zu sein, da tun sich viele Hersteller schwer mit die gerade erst auf die Sensoren umsteigen.

Nen guten Qualitätssprung könnte es mit der Vantrue N4S nochmal geben.
Aber das fällt aus dem Preisbereich dann definitiv raus und ist auch 3-Channel.
Wenn 200€ fix sind in meinen Augen die S1 Pro wenn Nachtqualität auch eine Rolle spielt.

Denke das ist alternativlos. Oder etwas Geld drauflegen.

Bei Vantrue würd ich stand heute unbedingt noch ein paar Wochen warten, sonst ärgert man sich.

Gibt jetzt nen Nachfolgemodell für die N4 (N4S)

Wohl in 3-4 Wochen auf dem Markt.

Und für die N4 Pro ist auch ein Nachfolgemodell angekündigt mit besserer Heckkamera.
Eigentlich hieß es da Mai. Könnte Juni werden.

Die Heckkamera bei der N4 Pro ist aktuell wirklich bescheiden. Die wird deutlich besser werden.

Same.

Der Übersetzungsfehler ist nicht in der Dashcam-Firmware sondern in der App.

Hast du die aktuellste Version der App?

Übersetzungsfehler, sollte der Datenschutzmodus sein.

Ich habe gerade keine Viofo-Dashcam zur Hand.

Ich weiß nicht wie der Player das macht, vielleicht wertet der die Einblendungen aus?
Vielleicht kann das hier ja jemand ausprobieren.

Was ich aber sicher sagen kann ist, dass keine zusätzlichen Dateien auf der Karte abgelegt werden.

Es werden bei der Aufzeichnung bei Viofo keine Zusatzdateien generiert.
Der Player zieht sich die Infos meines Wissens nach direkt aus dem Video.
Sieht dann so aus

Hab grad keine Front/Heck-Videos zur Hand, das kann ich daher gerade nicht ausprobieren.

Du brauchst keinen Adapter.

Bei Viofo-Dashcams liegt immer so ein kurzes Datenkabel bei. Damit kannst du die Dashcam an den Computer anschließen, die Dashcam ist dann im Katenleser-Modus und du kannst die Firmwaredatei auf die Speicherkarte kopieren.

Dann die Dashcam wieder mit ins Auto nehmen und dort wieder starten.
Dann startet das Firmwareupdate. Das Update sollte nicht unterbrochen werden.

Ich bezweifel jedoch, dass das die Ursache der Probleme ist.
Schätze eher, das ist wieder eine Einstellungssache bei Apple.
Da hab ich schon häufiger von Problemen gehört.

Vor allem wenn das Auto dann noch Car-Play haben sollte gibt es besonders oft Probleme.

Ich vergess leider immer wie man was einstellen muss weil ich kein Apple habe.