https://de.wikipedia.org/wiki/American_Wire_Gauge
Wenn die Stromdiebe größere Querschnitte haben sollte dies kein Problem sein.
https://de.wikipedia.org/wiki/American_Wire_Gauge
Wenn die Stromdiebe größere Querschnitte haben sollte dies kein Problem sein.
Dazu hätte ich eine Frage zum Workflow während der Fahrt:
Rein theoretisch müsste ich die Aufnahmen doch auch beim nächsten Fahrtantritt (also nach einem Stopp) mit dem Handy herunterladen können, oder? ...
Du meinst gleichzeitig die alten Videos herunterladen und neue aufnehmen?
Wenn es zum Teil bereits beim Aufzeichnen Probleme mit der Geschwindigkeit der Karten gibt, wird es diese in der Situation erst recht geben.
Ich hatte nach "12V Batterie Ladezustand kritisch" gesucht und in den Ergebnissen stand irgendwo, dass die 12 V-Batterie in so einem Fall von der 48 V-Batterie geladen würde.
Vielleicht kann man das mittels App-Meldungen und Aufnahmen prüfen? Ein Elektriker, der weiß wie das Hardwirekit angeschlossen ist und das Laden funktioniert, kann das vermutlich nachvollziehen.
Die Idee ist mir auch schon gekommen. Mich wundert es nur, dass die Cam sich nicht wieder ausschaltet, wenn sich das Fahrzeug wieder ausschaltet. Sie läuft ja dann anscheinend dauerhaft weiter.
Kann es sein, dass das Auto zwei Batterien hat und die Starterbatterie von der anderen geladen wird wenn ihr Ladezustand zu niedrig ist? Dann könnte dieser Ladestrom den Zustand "Zündung an" darstellen.
Moin,
mit dem Thema habe ich mich nur ein wenig theoretisch beschäftigt da ich die erforderliche Hardware noch nicht besitze.
Als erstes stellt sich die Frage, unter welchen Voraussetzungen sich die Kamera ins Heimnetz verbinden kann. Theoretisch sollten die Voraussetzugen sein:
Am Router
Am PC
Am Smartphone
Wichtig zu wissen wo Zündung plus angeschlossen ist.
Wenn man davon ausgeht, dass HK4 und Kameras in Ordnung sind, ist das die nächste Frage. Da verschiedene Fahrzeuge "nach Hause telefonieren" können, scheint dies auch nicht abwegig zu sein.
Wir bemühen uns. ![]()
Dann wäre es naheliegend, dass es am HK4 liegt. Dazu müsste man jetzt wissen, wie das arbeitet.
Was (theoretisch) aber nur funktioniert, wenn das heimische WLAN stark genug ist und bis zum Fahrzeug reicht.
Beide Seiten müssen stark genug sein. Den station mode kenne ich noch nicht lange und habe ihn noch nicht ausprobiert. Meine Fritz!Box7590 AX reicht auch nicht ganz bis zur Garage (20 m).
Soweit habe ich mich mit der App noch nicht beschäftigt. Ich würde sagen, einfach mal ausprobieren und berichten.
Irgendwie scheinen die Viofos Macken zu haben. Ich könnte mir vorstellen, dass der G-Sensor das Ganze auslöst. Irgendwie müsste man einen Test simulieren.
Zumindest die neueren Viofo-Kameras können ins Heimnetzwerk integriert werden. Dazu wird der "Station mode" verwendet.
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Das gute an Viofo ist, dass sie anscheinend Standard-USB-Kabel verwenden. Dafür haben sie andere Macken.
... warum wird der Akku in der Cam nicht wirklich aufgeladen ? Bzw wie kann man diese Voll laden?
Ein Akku ist in der Regel nur noch dafür vorhanden, um die Uhr zu betreiben und die Kamera runterzufahren.
Moin, willkommen im Forum.
Die Kamera sollte sich nur im "Parking Mode" einschalten und normalerweise wieder ausschalten. Ist da etwas eingestellt?
Wenn über das im Auto liegende Kabel nur die Versorgungsspannung an den Standard-Pins bereit gestellt wird, sollte es ohne Problem funktionieren.
Probleme kann es in der Regel geben wenn das Kabel nicht dem Standard entsprechend benutzt wird oder nur teilweise verdrahtet ist. Es gibt Testgeräte, mit denen die Verdrahtung der Kabel getestet werden können.
... angebracht. Habe die Folie drunter angebracht und darüber die Dashcam.
Wenn du die mitgelieferte elektrostatische Folie meinst, sollte es einfach mit abziehen gehen.
Ich habe Blender nie ausprobiert. Es soll die Möglichkeit bieten Punkte in Bildern festzulegen, welche dann verfolgt werden.