A229 Ultra Stromverbrauch

    Hi

    meine alte dashcam hab ich derzeit fest mit einem Spannungskonverter 12 V > 5 V mit USB-Mini angeschlossen. Dieses ist belastbar bis max 3 A .... also 15 W


    Wie hoch ist der Stromverbrauch bei der A229 Pro / Ultra 3 CH?


    Ich möchte mir einen vergleichbaren Spannungskonverter besorgen, allerdings für USB-C

    Hardwire-Kit brauch ich nicht, da ich den Parkmodus nicht benötige


    Gruß yew5

    Hi

    Das Paket mit der A229 Ultra 3 CH kam gestern an, kurz bevor es in die Arbeit ging.

    Test bezüglich Stromverbrauch werde ich demnächst mal vor dem Einbau machen.

    .... was ich aber noch gefunden habe ....

    Auf den Produktfotos von HK4 Hardwire Kit steht .... Output 5V / 2A max

    ... und beim HK6 Hardwire Kit .... Output 5V / 3A


    Außerdem ....

    Mit der USB-C Technik können Geräte mit bis zu 15 Watt bei 5 Volt und 3 Ampere versorgt werden

    Mehr als 3 A darf eigentlich nicht sein bei einer Ausgangsspannung von 5 V


    Gruß yew5

    Hallo yew5

    ich bin neu hier im Forum, habe aber schon seit ca. 2 Jahren eine Viofo A229 Pro 2CH.

    Nach Fahrzeugwechsel habe ich sie mitgenommen von einem Hyundai i20 auf einen Mazda 3. Bei diesem allerdings durfte ich heute feststellen, daß im Innenraum-Sicherungskasten kein Zündungsplus vorhanden ist. Das abgreifen wäre möglich, aber dazu müsste ich die Mittelkonsole zerlegen, was mir zu heikel und aufwändig ist.

    Dank Provisorium eines Kumpels passt das jetzt, ich muß nur Zündungsplus manuell wegschalten, dann springt die Kamera in den Parkmodus.

    Dieser lässt sich zwar, wie in der Anleitung beschrieben, auf Bewegungserkennung einstellen, zeichnet aber trotzdem dauerhaft auf, was mich jetzt zur Frage bringt, wie viel Strom die Kamera im Dauerbetrieb da wohl ziehen wird.

    Hast du schon Erfahrungen seit deinen letzten Postings?

    Ich überlege, ob ich auf den Parkmodus verzichte. Zuvor im Hyundai war es nicht nötig, da er tagsüber ungefährdet stand. Durch Arbeitgeberwechsel hat sich die Parksituation verändert, wodurch der Parkmodus schon nett wäre.

    Habe gerade mal die Batteriespannung gemessen nach rund 3,5 Stunden Standzeit im Parkmodus: Von 12,53 auf 12,32 abgefallen. Scheint nicht sonderlich optimal zu sein, wenn der Wagen rund 9 Stunden auf dem Firmenparkplatz steht. Da komme ich wohl pro Tag auf 0,5V Spannungsabfall und auch wenn ich 40 km Strecke habe, wird so viel sicher nicht aufgeladen auf dem Heimweg am Abend.