Cam schaltet sich nach ca. Einer Stunde aus im Parkmodus

Kleiner Auszug aus Seite 33 der Anleitung der 229 Pro; das könnte evtl. schon des Rätsels Lösung sein.

Timer zur Aufnahme im Parkmodus:
"Ein" bedeutet, dass die Kamera so lange aufzeichnet, bis die
Hardwire-Kits die Stromzufuhr unterbrechen.
"1 Stunde" bedeutet, dass sich die Kamera ausschaltet, nachdem
sie 1 Stunde lang in den Parkmodus gewechselt wurde.

Ansonsten kanns eigentlich nur noch am ( mir jetzt nicht grad persönlich bekannten ) HW-Kit liegen; sprich der Unterspannungsschutz wurde zu hoch eingestellt u/o in der Zeit begrenzt, sofern sich diese Dinge daran überhaupt einstellen lassen.

Ob das HW-Kit der Übeltäter ist kannst du aber easy gegenchecken, in dem du die Dashcam einfach mal über eine entsprechend potente Powerbank laufen lässt. Läuft sie daran voll durch, weisste Bescheid... sofern deine Autobatterie noch völlig ok ist. Hat die aber nen Knacks, kanns natürlich auch an der liegen; hier würde dann ein ordentlicher Batteriecheck Klarheit bringen.

Falsches HK, Viofo sagt HK 4.

Zitat von Bref

Falsches HK, Viofo sagt HK 4.

Er kann kein HK3 haben weil der Stecker passt gar nicht.

Es gibt nen Timer den man einstellen kann, dann schaltet die Dashcam nach der voreingestellten Zeitdauer im Parkmodus aus.

Die genannten 45sec sind glaube ich der Umschaltpuffer.
Müsst ich aber selbst auch nochmal zum Auto latschen und nachgucken. Gerade nicht sicher.

Wenn die Einstellung nicht die Ursache ist bleibt als letzte Ursache nur noch die Abschaltspannung.

Wenn vorhanden mal Multimeter nehmen und nachmessen ob nach 1 Stunde die Spannung wirklich auf 12V gesunken ist. Das Hardwirekit hat keinen Timer.
Das schaltet ab wenn die Abschaltspannung erreicht ist.

Wenn in der Dashcam kein Timer eingestellt ist bleiben 3 Ursachen:

1) Es ist wirklich die Abschaltspannung erreicht

2) Das Hardwirekit misst die Abschaltspannung falsch

3) Es gibt einen Mechanismus im PKW der einen Ruhestrom erkennen kann und nach 60 Minuten Steuergeräte ausschaltet/irgendwie anderweitig den Strom trennen kann was dann auch die Dashcam beeinflusst.

Dann würd ich doch einfach nochmal #2 letzter Absatz zurück ins Gedächtnis holen. Nach diesem Test weiss man wenigstens schonmal in welche Richtung man überhaupt suchen muss ( Dashcam oder Bordnetz/Autobatterie ) !

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Aber mal aus reiner Neugier,

Zitat von Baron24

Also ich hab das jetzt mal mit der Einstellung versucht aber es gibt nur den Punkt aus oder 45 Sekunden whale as ich nehme Sie geht nach ca. Einer Stunde aus.

so einen Punkt kann ich in der Anleitung zur A229 Pro nicht finden... hast du überhaupt dieses Modell ?

Ich frag lieber mal explizit nach, weil du dich ja schon beim HW-Kit vertan hast, wir hier im Bereich der A129 Duo Pro und nicht in einem der Beiden für die 229 Pro sind, und weil eben die Anleitung zur 229 Pro deinen genannten Punkt nicht hergibt...

Hab jetzt mal explizit bei Meiner nachgeschaut, und was soll ich sagen...

Zitat von Baron24

Timer zur Aufnahme im Parkmodus finde ich nicht keine Ahnung wo man das einstellen kann ?

hab ich ebenfalls nicht gefunden ( die A329 wird wahrscheinlich eine sehr ähnliche Menüführung + Umfang haben wie die A229 Pro, wenn nicht sogar exakt die gleiche ).

Keine Ahnung warum das derart drastisch von der Anleitung abweicht. Vielleicht ists eine ausländische Einstellungsoption, die in die deutsche Anleitung mit übernommen wurde ? Ist aber auch egal, denn die einzig interessante Einstelloption hast du ja offenbar schon selbst entdeckt ( 'Dauer der Parkaufzeichnungen' ).

Zitat von Baron24

Habe nur gefunden Parkmodus Timer aufrufen. ( wenn ich Ihn auf ausgestellt habe war die Cam aus und auch wenn ich sie auf 90 Sekunden gestellt habe ).

Das soll auch genau so sein, die springt bei Einstellung '90sek.' nach dem Abstellen des Motors eben erst nach 90sek. an, und bei Aus sofort nach dem Abstellen, so lese ich das zumindest raus.

Ich selbst hab da keine praktische Erfahrung mit; ich hab in all den Jahren noch nie irgendeinen Parkmodus genutzt - bei mir laufen die Dinger bei Bedarf einfach voll durch.

Zitat von Baron24

Ich habe es auch mit einer Powerbank probiert. Hier ist sie zwar angegangen aber auch nicht in Parkmodus gewechselt sondern auf daueraufnahme gelaufen.

Spielt keine Rolle in welchen Modus die dabei läuft. Ziel dieses Tests ist lediglich festzustellen, in welche Richtung man suchen muss, und wenn sie mit einer Powerbank, anders als am Bordnetz hängend, bis zum nächsten Tag durchläuft ( sieht man ja anhand der Zeitstempel ), stimmt zweifelsfrei mit deinem Bordnetz was nicht.

Wo das jetzt im Einzelnen genau klemmt, musst du vor Ort rausfinden, da können wir hier ja schlecht bei helfen.

Zitat von no mercy

Spielt keine Rolle in welchen Modus die dabei läuft. Ziel dieses Tests ist lediglich festzustellen, in welche Richtung man suchen muss, und wenn sie mit einer Powerbank, anders als am Bordnetz hängend, bis zum nächsten Tag durchläuft ( sieht man ja anhand der Zeitstempel ), stimmt zweifelsfrei mit deinem Bordnetz was nicht.

Wo das jetzt im Einzelnen genau klemmt, musst du vor Ort rausfinden, da können wir hier ja schlecht bei helfen.

Doch, spielt eine Rolle.
Der Batteriewächter vom Hardwirekit greift nur wenn der Parkmodus aktiv ist.

Und wenn man eine Abschaltung wegen Software/Einstellung oder was auch immer im Parkmodus vermutet, dann ist es nicht zielführend an der Powerbank zu testen wo der Parkmodus gar nicht aktiv ist weil man dann nicht ausschließen kann ob es doch was mit dem Parkmodus zu tun haben KÖNNTE.

Wie schon zuvor von mir geschrieben;
Wenn ein Multimeter vorhanden ist wäre das richtige vorgehen bezüglich Bordnetz zu messen, ob die Abschaltspannung wirklich erreicht ist bei Abschalten der Dashcam.
Gemessen an der Stelle, wo die Dashcam angeschlossen ist.

Zitat von Baron24

Die Option : Timer zur Aufnahme im Parkmodus finde ich nicht keine Ahnung wo man das einstellen kann ? Habe nur gefunden Parkmodus Timer aufrufen. ( wenn ich Ihn auf ausgestellt habe war die Cam aus und auch wenn ich sie auf 90 Sekunden gestellt habe ).

Ich pack mal ein Foto in Anhang ob Ihr diese Option meint.

Zitat von no mercy

Hab jetzt mal explizit bei Meiner nachgeschaut, und was soll ich sagen...

hab ich ebenfalls nicht gefunden ( die A329 wird wahrscheinlich eine sehr ähnliche Menüführung + Umfang haben wie die A229 Pro, wenn nicht sogar exakt die gleiche ).

Keine Ahnung warum das derart drastisch von der Anleitung abweicht.

Vielleicht ists eine ausländische Einstellungsoption, die in die deutsche Anleitung mit übernommen wurde ? Ist aber auch egal, denn die einzig interessante Einstelloption hast du ja offenbar schon selbst entdeckt ( 'Dauer der Parkaufzeichnungen' ).

Gerade bei meiner A229 Plus im Menü der Dashcam selbst geschaut, schätze so wirds auch bei der A229 Pro oder A329 sein

Findet sich unter:

Menü -> Video-Einstellungen -> Parkaufzeichnung -> Dauer der Parkaufzeichnung

Das ist der Timer.

Den hat der Fragesteller aber auch gefunden weil er auf einem seiner Bilder zu sehen ist.
Und am Timer scheint es nicht zu liegen.

Führt wieder dazu, dass man nachmessen sollte ob das Abschalten des Hardwirekits gerechtfertigt ist oder nicht. Ergo; Spannung messen.
Alles andere ist Glaskugel.

Testweise könnte man sonst mal 12,4V am Hardwirekit einstellen (statt aktuell 12V?) und ausprobieren ob die Dashcam dann schneller als nach 1h abschaltet.
Oder ob die Spannung egal ist.

Ansonsten;
Wurde vielleicht ein Firmwareupdate mal durchgeführt?
Wenn ja, die Dashcam muss danach auf Werkseinstellungen zurückgesetzt werden.
Warum das eine Notwendigkeit bei einem Firmwareupdate ist weiß auch kein Mensch.

Tut man es nicht, können aber die verrücktesten Fehler passieren.
Ich schreib das nur mal rein, weil vielleicht ist ja auch sowas absurdes am Ende der Grund

Zitat von Leon96

Und wenn man eine Abschaltung wegen Software/Einstellung oder was auch immer im Parkmodus vermutet, dann ist es nicht zielführend an der Powerbank zu testen wo der Parkmodus gar nicht aktiv ist weil man dann nicht ausschließen kann ob es doch was mit dem Parkmodus zu tun haben KÖNNTE.

Valider Punkt, muss ich zugeben... dann müsste man die Cam irgendwie händisch triggern auf Parkmodus umzuschalten. Viell. indem man schnell aus- und wieder einstöpselt und so eine Spannungsschwankung vorgaukelt, die die Cam als Motor abgestellt interpretiert ? Versuch wärs wert.

Zitat von Leon96

Das ist der Timer.

Den hat der Fragesteller aber auch gefunden weil er auf einem seiner Bilder zu sehen ist.
Und am Timer scheint es nicht zu liegen.

Das hab ich schon festgestellt und auch bereits kommuniziert

Zitat von no mercy

Ist aber auch egal, denn die einzig interessante Einstelloption hast du ja offenbar schon selbst entdeckt ( 'Dauer der Parkaufzeichnungen' ).

Nur steht das so leider nicht in der Anleitung ! In der steht 'Timer zur Aufnahme im Parkmodus ( und dann auch noch nur was von 'Aus und '1h'; nichts von den zig anderen Einstellmöglichkeiten bis 48h ) !

Kein Wunder, dass man da dran vorbeiklickt, bzw. durcheinanderkommt. Aber für genau sowas haben wir ja schliesslich unser Forum.

Zitat von Leon96

Warum das eine Notwendigkeit bei einem Firmwareupdate ist weiß auch kein Mensch.

Also ich vermute mal, damit die Kamera ein Update installieren kann, muss sie wohl deshalb auf Auslieferungszustand gesetzt werden, weil sie scheinbar nur in diesem Modus das Update auf der Karte 'findet'.

Andersrum; setzt man sie nicht zurück, lädt sie beim Starten wahrscheinlich lediglich die vom User eingestellten Betriebswerte und schaut gar nicht nach, ob Updates vorhanden sind... ?

Ich gebs auf helfen zu wollen wenn meine Nachrichten sowieso ignoriert werden.

Das Bild zeigt jedenfalls erfolgreich, dass KI nicht die Lösung für alles ist.
Es dürfte fast unmöglich sein, das Inhaltlich im Falschheitsgehalt (neues Wort erfunden?) noch in irgendeiner Art und Weise zu schlagen.

Und ein kleiner Tip, eine 12V-Batterie die man mit 12V misst ist quasi so gut wie leer
Egal welcher Zellentyp.

*

Es gibt ein paar Hybride, die keine 12V-Bordspannungssysteme haben.
Da funktioniert eine Dashcam mit Hardwirekit natürlich nicht weil die Abschaltgrenzen nicht passen. Hätte ne Werkstatt bei Einbau aber merken müssen.
Bei einigen Hyundai-Hybrid-Modellen ist die Spannung nach Abschalten der Steuergeräte bei 11,2-11,4V und Tesla kann das auch sein, dass es je nach Modell keine 12V sind.

@ TO: vergiss KI's für solch speziellen Sachen. Die sind alle dumm wie Stroh und nehmen als Basis alles was im Netz umhergeistert; inkl. sämtlichen dort hinterlassenen Unsinn zum gesuchten Thema. Dementsprechend kommt da oft nur oberflächlicher/zusammenhangloser/falscher Mist bei raus.

Wenn du deine Batterie(en, falls dein Hybrid mehrere haben sollte ) im Verdacht hast, fahr zu Mercedes und lass einen Batteriecheck machen, dann kannst du auch gleich nachfragen, ob das Bordnetz die angezapfte Dashcam-Stromquelle nach 1h abschaltet. 2 Fliegen mit einer Klappe.

Ich habe die A229pro für meine Tochter ihr Auto gekauft.

Aktuell läuft sie noch über USB-C.

Habe erst nächste Woche Mittwoch einen Termin zum Einbau mit dem HK4.

Da bin ich mal gespannt, wie die Dashcam sich da im Parkmodus verhält.

Wichtige Frage:
Sind Dauerplus und Masse BEIDE an der Batterie angeschlossen worden?

Oder liegt eins von beidem vielleicht doch nicht an der Batterie sondern an einer Stelle die geschaltet wird?

Die Tatsache, dass es nach 1h passiert (ist es wirklich immer 1h, wenn ja, kannst du reproduzieren AB WANN die 1h zählt). z.b 1h ab Zündung aus? Oder 1h ab Tür zu?
Oder 1h ab Auto abschließen?
das deutet für mich irgendwie darauf hin, dass es in irgendeiner Art und Weise geschaltet wird.

Wenn es keine Einstellung der Dashcam ist, kein Firmwareupdate oder Firmwarereset durchgeführt wurde.

Wie gesagt, wenn es mit dem Ladestand der Batterie zusammenhängt, dann muss es auf 12,4V früher abschalten als auf 12V, den Test kann man selbst machen.
Macht das keinen Unterschied, dann liegt es nicht an der Abschaltspannung.

Zitat von H@wk

Ich habe die A229pro für meine Tochter ihr Auto gekauft.

Aktuell läuft sie noch über USB-C.

Habe erst nächste Woche Mittwoch einen Termin zum Einbau mit dem HK4.

Da bin ich mal gespannt, wie die Dashcam sich da im Parkmodus verhält.

Hängt davon ab wie fit die Batterie noch ist.
Eine 60AH-Batterie die voll und gesund ist und aus der man 25% Kapazität entnimmt (60x12*0,25=180wh) läuft bei 5,5 Watt Verbrauch der Dashcam 32 Stunden.
Wird ne Batterie älter/altersschwach kann die Laufzeit natürlich sinken.
Ist die Batterie kleiner ist die Laufzeit entsprechend kürzer. Ist sie größer vielleicht länger.

Entnimmt man mehr als 25% entsprechend auch länger.
Würde aber wenn einem die Laufzeit ausreichend ist und die Batterie NOCH recht frisch ist aber nicht unter 12,2V gehen weil das die Batteriealterung natürlich beschleunigt.
Bei ner guten Batterie wird man da wahrscheinlich auch eine längere Aufnahmedauer erzielen weil 12,2V bei guter Batterie deutlich mehr als 25% Kapazitätsentnahme sind.

Im Idealfall ist das Hardwirekit so eingebaut, dass man zum Spannung verstellen drankommen kann. Vielleicht als kleiner Hinweis für die Werkstatt falls das EINFACH umsetzbar sein sollte.

Ansonsten bitte keinesfalls Spannung unter 12V einstellen.

Zitat von Baron24

Ich bin kurz davor mir so ein teueren Akkupack da zu holen und mir jemanden suche der mir es anschließt.

Ich würd trotzdem nochmal schauen ob du den Fehler eingrenzen kannst und ob du einen Zusammenhang feststellen kannst wann es abschaltet. Siehe Beginn dieses Beitrages von mir.

Nachteil der Akkupacks ist:

a) TEUER

b) Kapazität ist meist gar nicht mal so groß

c) Ladeleistung ist relativ gering.
Wenn leer muss man bis zum kompletten Aufladen meist 1h fahren

d) bei einem modernen Auto muss man erstmal Zündungsplus finden was mit 15A abgesichert ist. Das ist häufig tatsächlich gar nicht mehr so einfach. Vor allem bei modernen Autos wo jeder Pfurz überwacht wird kanns ein Problem sein.

e) Man kann diese Akkupacks häufig auch am Zigarettenanzünder betreiben, dann ist die Ladeleistung aber auf 8A beschränkt was die Aufladezeit natürlich nochmal verlängert

Da die KFZ-Batterie in der Regel viel größer ist, vorhanden ist und vor allem gravierend schneller wieder aufgeladen wird (wie schnell das mit dem Hochvoltconverter passiert müsste man aber vielleicht mal nachschauen, ich glaube dein Auto hat keine klassiche Lichtmaschine!) ist diese eigentlich immer im Vorteil.

Konkludiert nach all den Infos KANN es eigentlich nur das Bordnetz sein.

Wenn eine Dashcam tatsächlich direkt an eine Autobatterie / Klemme 30 geklemmt wird, läuft die durch bis die Restspannung der Batterie irgendwann nicht mehr zum Betrieb der Dashcam reicht ( was dann i.a.R. auch eine zu tiefe Entladung der Batterie mit sich zieht, sprich Starten is nicht mehr ), und im Falle der Verwendung eines HW-Kits eben bis zur eingestellten/fixen Unterspannungabschaltung.

Und wenn eine Autobatterie ganz normal in Ordnung ist und keinerlei wie auch immer geartete Schwierigkeiten macht, sollte eine Dashcam mindestens einen vollen Tag durchlaufen können und sich das Fahrzeug anschliessend immer noch problemlos starten lassen. Habs selbst mehrfach praktiziert; bei meinem Audi waren es sogar regelmässig ZWEI volle Tage; hätte viell. sogar noch einen Tag dranhängen können vom 'Start-Gefühl' her, was sich aber nie ergeben hatte.

Ergo klemmt deine Dashcam nicht wie von deinem Mechaniker behauptet an der Batterie sondern irgendwo dahinter, oder deine Dashcam hat einen bis dato noch nie vorgekommenen, einzigartigen Fehler.