VIOFO A229 Pro 4K + 2K Dual STARVIS 2: Batterie entladen mit Hardwire Kit?

    Hallo liebe Fans der bewegten Bilder.

    Ich bin der Gerd (60+) und habe als Star Citizen ein gewisses Talent Fragen im falschen Bereich eines Forums zu posten. Sollte mir dies auch hier gelingen, bitte ich um Entschuldigung und gelobe Besserung! :smiling_face_with_halo:

    Nun zu meinem Problem mit der „VIOFO A229 Pro 4K + 2K „:

    1. Ich habe nirgends ein „Erklärbärvideo“ gefunden, wo meine Kamera ausführlich mit allen ihren Einstellungen beschrieben wird. Wo kann man die optimalen Einstellungen evtl. nachlesen? Gibt es einen guten deutschen Support?
    2. Meine Dashcam hat die Angewohnheit, mir meine Autobatterie bis zum eingestellten Notfallwert leerzusaugen.

    Dabei macht sie durchgehend Aufnahmen im „Parkmodus“, ohne getriggert worden zu sein.:confused_face:

    Der „Parkmodus“ wird über das „VIOFO HK4 Acc Hardwire-Kit“ angesteuert, es wurde von einer Fachwerkstatt eingebaut und angeschlossen. Die Cam reagiert auch auf „Zündung Aus“, mit der Ansage „Parkmode aktiviert, Aufzeichnung 2 Kanäle gestartet“.

    Die Cam ist mit neuster Software bespielt, neu resettet und neu eingerichtet worden.

    Leider sitzt der Fehler meist vor dem Gerät, hat hier jemand eine nützliche Idee? :smiling_face:

    Hallo Gerd,

    hab die gleiche Kamera und Hard Wire Kit und das gleiche Problem obwohl ich fast jeden Tag 80 km fahre.

    War bei mir am Anfang kein Problem, jetzt nach ca 4 Monaten ist die Batterie täglich unter 12,4 Volt.

    Ich werde diese demnächst ersetzen (Batterie 4,5 Jahre alt), da Sie große Spannungsabfälle bei starker Belastung aufweist und die Lima Probleme hat die Spannung aufrechtzuerhalten. Das deutet auf einen baldigen Batterie Tod hin.

    Nun zu meinen Fragen an dich.

    Wie alt ist die Batterie?

    Hast Du schon einen Batterie Test gemacht?

    Lima i.O?

    Wie oft bewegst du das Fahrzeug?


    Vielleicht liegt ja die Ursache im Fahrprofil oder einer sterbenden Batterie / Lima.

    Gruß E

    Sehr einfach zu beantworten! Die Batterie ist so alt wie das ganze Auto, also ca. 4 Wochen. :winking_face:

    Die Cam zieht wohl über 1,5 A, das leert die Batterie natürlich. Ich hab gestern, nach einer Fahrt von Nürnberg nach Berlin, festgestellt, dass mal wieder jede Menge Clips abgelegt wurden, und zwar durchgehend alle 2 Min. im Ordner "Movie", und dann später, zu Hause im "Parkmodus", unter dem Ordner "Parking", ebenfalls in 2 Min. Stückelung, wie für den "Normalmode" festgelegt.

    Für die Parkaufzeichnung ist allerdings kein Trigger Signal zu erkennen, also Erschütterung oder Bewegung.

    Möglicherweise der Geist der kommenden Weihnacht ? :thinking_face:

    Viele Grüße aus Berlin.

    Zitat von Kugafahrer

    Dabei macht sie durchgehend Aufnahmen im „Parkmodus“, ohne getriggert worden zu sein.:confused_face:

    Viofo hat keine Kollisionserkennung in dem Sinne, dass das dann die Aufnahme erst startet.

    Die Dashcam zeichnet dauerhaft auf und bei Event wird dann entsprechend die Loopdatei abgelegt mit etwas PreRecord.


    Einen richtigen Standby wo die Aufnahme erst auf Trigger startet hat an in Deutschland interessanten Dashcams nur Vantrue.
    Wobei deren Stand-By-Modus im Quick-Startmodus (auch dann dauert es 4-6 Sekunden bis die Aufnahme nach einer Erschütterung startet) auch recht viel Strom verbraucht. Zumindest 1,5 Watt. Das ist eigentlich auch nicht cool dafür, dass das dann so träge reagiert.
    Der Unfall fehlt im Zweifel halt dann.

    (Der Stromsparmodus hat Startzeiten von über 10 Sekunden und ist KOMPLETT unbrauchbar dadurch)


    Zufriedenstellende Stromverbräuche und Startzeiten bei Parkmodus mit echtem Standby mit Kollisionserkennung hab ich selbst bisher nur bei Vueroid und FineVu gemessen. Die schaffen das in max 2 Sekunden und brauchen beide unter 0,1 Watt in dem Modus.
    Beide Modelle gibt es in Deutschland aber nicht.

    Ersteres wäre verglichen mit der Qualität etwas zu teuer und bei FineVu ist die Bildqualität einfach nur schlecht.

    Von Vueroid gibts in Q1 25 aber wohl ein neues Modell was ich bald mal testen darf.


    Support kann ich nicht beantworten weil ich dann vermutlich so nen Händler-Logo oder sowas hier am Namen bräuchte.

    Jedenfalls gibt es gute Verkäufer in D die guten Support geben und nicht zwingend Viofo heißen.
    Wobei der Support der bekannten Markenhersteller wie Viofo/Vantrue nun nicht unbedingt zwingend schlecht ist.


    Beim Parkmodus würde ich bei Viofo sagen, nimm im Falle der A229 Pro die Zeitrafferaufnahme.

    Anbei mal die Stromverbräuche A229 Pro 2CH mit HK4 je nach Modus. Vielleicht hilft das ein bisschen weiter.

    Wie lang die Aufnahmezeiten dann sind hängt vom eingestellten Abschaltwert und der Gesundheit der eigenen KFZ-Batterie ab.

    Niedrige Abschaltspannungen wie z.b weniger als 12V würd ich nicht empfehlen.
    Starterbatterien sind nicht Zyklenfest und verschleißen dadurch recht schnell.

    Abschaltspannung vs. Aufnahmedauer wird halt immer ein Kompromiss bleiben, das ist leider so.

    Danke für die Info und deine Mühe.

    Was mir auffällt ist, dass wenn ich "Bewegungserkennung" einschalte für den Parkmode, dann eine dauerhafte Aufzeichnung auch ohne "Bewegungen" durchgeführt wird.

    Irgendeine Einstellung muss bei mir falsch sein, sonst würden andere User die Cam längst entsprechend abgewertet haben.

    So ist der "Park Mode" nicht wirklich verwendbar! Da sollte Viofo deutlich nachbessern in der Einstellbarkeit!

    Schade das bei der großen Menge von Influencern es noch niemand geschafft hat die Kameraeinstellungen mal ausführlich zu beleuchten, und auf diesen möglicherweise riesigen Pferdefuß dieser hochgelobten Technik aufmerksam zu machen.

    Und noch nen Gedicht:

    Mir ist aufgefallen, dass Parking Aufnahmen (F+R) mit 65 MB abgelegt werden , wärend Normalmode Aufzeichnungen gleicher länge(2min) mit 352 MB (R) und 880 MB (F) abgelegt werden.

    Wie beschrieben, Viofo hat keinen Standby.

    Bei Bewegungserkennung wird ganz normal der Speicher vollgeschrieben wie bei der Fahraufnahme da die Kamera durchgehend aufnimmt.
    Und Aufnahmen die durch Bewegung getriggert werden werden separat gespeichert.


    Das tut die Kamera aber auch bei anderen Modi die man einstellen kann. Dadurch kann bei einem Event auch schon 10-15 Sekunden vor dem eigentlichen Trigger mitgespeichert werden wodurch man im Parkmodus dann auch die Vorgeschichte einer Aktion mitgespeichert hat.

    Und nicht erst alles nach einem Unfall/Ereignis.

    Der Nachteil ist halt der Stromverbrauch.


    Ein Hersteller der Bewegung erkennen kann und durch Bewegung die Aufnahme triggert wäre z.b Thinkware mit ihrer Radar-Erkennung.
    Die Boot-Zeiten sind da sogar noch einigermaßen im Rahmen. Ich meine die Kamera braucht dann 2-4 Sekunden bis sie hochgefahren ist und die Aufnahme startet.

    Steht das Auto, Parkmode ist aktiviert und auf "Bewegungserkennung" eingestellt, erwarte ich eigentlich,

    dass keine Daueraufzeichnung erfolgt, weil, Zitat Bedienungsanleitung:

    Parkmodus:
    Es gibt 3 Optionen unter Parkmodus:
    ① Automatische Ereigniserkennung
    Im Puffer-Parkmodus zeichnet die Kamera automatisch eine
    Videosequenz (von 15 Sekunden vor dem Ereignis bis 30
    Sekunden nach dem Ereignis) auf, wenn beim Einparken ein
    sich bewegendes Objekt erkannt wird. Die Aufnahme wird
    ohne neue Bewegungen beendet.

    oder habe ich was falsch verstanden?

    Meine zeichnet aber durchgängig auf. Ich hatte mal ne 70€ TOGUARD SE20 die hat das besser gelöst.

    Ich nutze Dashcams seit über 12 Jahren und habe vor 2 Jahren eine Powerbank (Power Core 6200LFP) in meinem Fahrzeug installiert. Diese sorgt dafür, dass die Fahrzeugbatterie geschont wird und keinen "Schaden" nimmt.

    Während der Fahrt wird die Powerbank in etwa 35 Minuten vollständig aufgeladen. Je nach Dashcam-Modell kann sie das Gerät bei ausgeschaltetem Fahrzeug noch viele Stunden / Tage mit Strom versorgen – die Fahrzeugbatterie bleibt dabei unberührt.

    Sobald der Motor gestartet wird, lädt sich die Powerbank automatisch auf. Wird der Motor ausgeschaltet, übernimmt die Powerbank die Stromversorgung.

    Und damit die 15 Sekunden vor dem Ereignis überhaupt mitaufgezeichnet werden können muss die Kamera dauerhaft aufzeichnen.
    Anders geht das gar nicht. Das Video muss ja schließlich irgendwo herkommen!
    15 Sekunden in die Vergangenheit können ja nicht aus dem Nix entstehen ohne Zeitreise :smiling_face:


    Nur Aufzeichnungen ohne Bewegung sollten halt anders gesichert werden und nicht geschützt.
    Oder liegt da bei dir das Problem?


    Aber da halt um in die Vergangenheit das Video zu schützen dauerhaft aufgezeichnet werden muss entsteht halt auch der von dir beschriebene Stromverbrauch.
    Wenn du eine Dashcam suchst die auf ein Bewegungsereignis überhaupt erst mit der Aufnahme beginnt und damit dann auch einen guten Stromverbrauch erreicht bleibt eigentlich nur sowas wie die Thinkware U3000 mit ihrem Radar-Modus.

    Die Kamera kostet aber leider fast das doppelte und hat bei den Nachtaufnahmen eine verheerende Qualität.

    Reicht einem etwas mit dem Erschütterungssensor ohne dauerhafte Aufzeichnung bleibt an qualitativ guten Kameras aktuell nur Vantrue.
    Wobei deren Standy-Modus mit Quickstart halt leider langsam ist und gleichzeitig unverhältnismäßig viel Strom verbraucht verglichen z.b mit Thinkware, Vueroid oder FineVu. Aber letzten 2 Modelle/Hersteller gibts in Europa aktuell leider gar nicht.

    Also in all den Jahren die ich Dashcams nutze, ist mir persönlich noch keine Kamera untergekommen, die einen für mich rundum brauchbaren UND auch zuverlässigen Parkmodus hat. Nicht eine.

    Meine Lösung: meine Dashcams laufen einfach voll durch, Thema erledigt. Beste Überwachung, nichts wird nicht aufgezeichnet, und bei normal voller Autobatterie komme ich 2 Tage weit ohne dass ich Probleme beim Starten bekomme. Und für alles darüber Hinausgehende hab ich noch Powerbank-Kapazitäten von 10, 20 und 30Ah in Petto, und für den kompletten Overkill käme dann meine Geheimwaffe an die Reihe ( Akku vom Pulse 960 + Eigenbau-LNT mit PS360 Panel ), wobei diese Kombination, ehrlich gesagt, jetzt nicht unbedingt für diesen Zweck gedacht war... :flexed_biceps::grinning_face_with_smiling_eyes:

    Muss aber dabei sagen, dass ich bei mir @home gsd keine Parkraumüberwachung brauche, und da ich auch nicht mehr als max. 10 - 12h woanders rumstehe, komme ich mit meiner Autobatterie wunderbar über die Runden. Parkmodi interessieren mich daher eigentlich gar nicht mehr, weil bei mir obsolet. :winking_face:

    Gruss, Axel.

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    Nie mehr ohne since 2013. *haue*

    Zitat von okan_67

    Ich nutze Dashcams seit über 12 Jahren und habe vor 2 Jahren eine Powerbank (Power Core 6200LFP) in meinem Fahrzeug installiert. Diese sorgt dafür, dass die Fahrzeugbatterie geschont wird und keinen "Schaden" nimmt.

    Während der Fahrt wird die Powerbank in etwa 35 Minuten vollständig aufgeladen. Je nach Dashcam-Modell kann sie das Gerät bei ausgeschaltetem Fahrzeug noch viele Stunden / Tage mit Strom versorgen – die Fahrzeugbatterie bleibt dabei unberührt.

    Sobald der Motor gestartet wird, lädt sich die Powerbank automatisch auf. Wird der Motor ausgeschaltet, übernimmt die Powerbank die Stromversorgung.

    ich hab das Problem in meinem BMW X3 auch. Wenn ich morgens ans Auto komme hab ich einen Hinweis daß ein Verbraucher viel Strom gezogen hat. Da hier das ganze Bordnetz überwacht wird kannst du die Cam anschließen wo auch immer die Meldung kommt bei eingeschaltetem parkmodus.

    Die Idee mit der Powerbank hatte ich jetzt auch und wollte mal fragen wieviel Leistung du nutzt bei der Powerbank und wie lange diese dann ohne nachladen funktioniert.

    hannsi1957 wie viel leistung benutzt wird weiß ich nicht, die dashcam zeichnet bei mir mit 3CH ca. 6-7 Stunden noch auf was mir genügt, dann ist die Powerbank leer und wird bei 35 - 40 minütiger fahrt wieder voll aufgeladen.
    Mit einer 1CH Dashcam je nach Qualität etc. zeichnen die Powerbank noch weitere 24 Stunden und mehr auf.

    Ja, man muss hier wohl zu Kompromissen kommen.

    Eine Übernachtüberwachung scheint nicht problemlos möglich. Also nehme ich die Cam Nachts raus, Scheiben frieren ohnehin zu.

    Eine Überwachung z.B. beim Einkaufen ist allerdings problemlos möglich. Ich hab die Cam jetzt auf 3 Stunden Überwachung eingestellt im Parkmodus. Demnächst werde ich mal versuchen nur die Heckcam abzukoppeln um Strom zu sparen.

    Die Tests gehen weiter. :smiling_face_with_sunglasses:

    Zitat von Kugafahrer

    Ja, man muss hier wohl zu Kompromissen kommen.

    Eine Übernachtüberwachung scheint nicht problemlos möglich. Also nehme ich die Cam Nachts raus, Scheiben frieren ohnehin zu.

    Eine Überwachung z.B. beim Einkaufen ist allerdings problemlos möglich. Ich hab die Cam jetzt auf 3 Stunden Überwachung eingestellt im Parkmodus. Demnächst werde ich mal versuchen nur die Heckcam abzukoppeln um Strom zu sparen.

    Die Tests gehen weiter. :smiling_face_with_sunglasses:

    Hallo Kugafahrer,


    Meine Dashcam (A229 Pro), produziert soviel Abwärme, dass die Front u Heck scheibe an der Montagestelle von den Cams immer enteist sind. Ist zwar bestimmt nicht vom Hersteller geplant gewesen, macht aber den Parkmodus auch im Winter gangbar.

    Ich zeichne mit 3 FPS im Parkmodus auf, dass geht schon.

    Man muss halt jeden Tag schauen ob was ist, da die Dateien sonst relativ zeitnah überschrieben werden. Meine 128 GB sind halt endlich.

    Nach meinem Batteriewechsel (Autobatterie), ist alles wieder im Lot. Parkmodus läuft komplett durch ( auch mal 2 Tage) und der Batterieschutz vom Hardwire Kit greift nicht mehr ein.

    Gruß

    E

    Einmal editiert, zuletzt von EST (7. Dezember 2024 um 09:22)

    Wie das so ist, wurde mein Wagen von einem Assi angefahren inkl. Fahrerflucht!*censored*

    Ratet welche Kamera gerade nicht aktiv war? :smiling_face_with_sunglasses: Stimmt.

    Daher werde ich mir jetzt eine kleine Dashcam, nur für die Parküberwachung zu Hause, gespeißt von einer Powerbank, zulegen.

    Das ist zwar nervig, aber eine gangbare Lösung hoffe ich.

    Ich habe die VANTRUE N2X 2.7K+1080P Dashcam

    oder die VANTRUE E1 lite Mini Dashcam

    ins Auge gefasst. Fragt sich bloß was die so an Strom fressen.

    vor ca. 1 monat hat jemand bei mir fahrerflucht begangen, beim ausparken die stoßstange beschädigt, hab die a139 pro 3ch, aber auch eine powerbank extra für dashcams womit die dashcam noch mit strom betrieben wird für 12-60 stunden ca. je nach dem welche und wie viele Dashcams verbaut sind.


    schönes gefühl den Fahrer angezeigt haben zu können - alles war ersichtlich.