Brauchst mich dich nicht so krass zu roasten 🤣 da fühlt man sich ja wirklich doof. Dennoch danke ich dir vielmals für deine Expertise zwischen den gemeinen Zeilen ❤️
Naja auf ein Auto sind wir mit 2 Kindern leider angewiesen. Sei es gelegentliche Einkäufe, Arzttermine oder die täglichen 15km hin und zurück zur Arbeit. Machen im Jahr schon um die 12000km. 🫠
Bisschen Ahnung vom Bordnetz habe ich schon. Hab mir schließlich Licht/Regensensor eingebaut samt Verkabelung 🤪
Hallo an alle.
Ich habe das HK3 bei mir im Auto verlegt jedoch habe ich das Problem, dass meine Autobatterie nach einigen Monaten den Parkmodus nicht mehr starten kann. (Spannsungsschutz greift ein und ich fahre nicht genug damit sie genügend auflädt) Dementsprechend habe ich an folgende Lösung gedacht und erbitte euren Rat ob gut oder nicht:
Dashcam: Viofo A139 3ch
Gelbes Kabel = Zündung
Rotes Kabel = Dauerstrom
Ich möchte das rote Kabel an ein USB-A Kabel dran machen, um diesen wiederum an
meine Anker Powerbank anzuschließen. Die Powerbank wird dann während der Autofahrt am Zigarettenanzünder geladen.
Die Dashcam müsste ja dann nachdem die Zündung aus ist, auf die Powerbank zugreifen und den Parkmodus starten.
Ich hab es bereits mit einem USB-C Verteiler versucht, jedoch geht die Dashcam nach der Zündung direkt in die normale Aufnahme anstatt in den Parkmodus. Deswegen die Idee die Powerbank direkt ins Hardwire kit zu integrieren.
Vielen Dank für eure Antworten.
Ich fahre täglich mindestens den Weg zur Arbeit und zurück, also insgesamt 15km etwa 30 Minuten. Sind dann wohl leider kurzstrecken?
Den Parkmodus lasse ich einfach laufen. Ich glaube der ist auf 8h gestellt.
BMS wurde erfolgreich nach Umtausch resettet.
Die Batterie hat "nur" 65 Ah. Jedoch scheint sie nicht genug ladne zu können, weil ich zu wenig fahre?
Die Dashcam ist aktuell ausgesteckt. Morgen fahre ich eine lange Tour um zu schauen, ob die Batterie gut lädt. Das wird dann auch die Lima aus/einschließen können. Steckdose für ein Ladegerät ist leider unerreichbar für mich.
Ich habe eher das Gefühl es führt alles eher dazu, eine zweite Energiequelle einzubauen, die ich auch zuhause aufladen kann. Aber ich wüsste nicht wo eine weitere riesen Batterie verstaut werden sollte. Habt ihr da Tipps? Vielleicht gibt's kleineres?
Schönen guten Tag aus Neuss. Ich stehe seit längerem vor einem Problem wofür ich leider keine Lösung finde.
Ich fahre einen Ford Focus 3 Turnier. Am 06.10.22 habe ich eine EFB Batterie, Varta Blue Dynamic eingebaut da das Auto Start Stopp hat.
Januar 2023 kam die Viofo 139 3ch dazu mit dem Hardwire Kit.
Problem: die Dashcam scheint extrem viel Strom zu fressen. Der Ladezustand der Batterie ist nur noch bei 28%, wodurch der Parkmodus auch nur etwa 30 Minuten funktioniert bevor das Hardwire Kit diesen unterbricht. Durch den geringen Ladezustand, funktioniert das Start Stopp auch nicht mehr. Anfangs bis Herbst 2023 lief alles einwandfrei.
Kennt ihr das Problem? Hat die Dashcam vielleicht einen Fehler das sie zuviel Strom zieht oder liegt es doch an meiner Autobatterie? Ich hab mal den Batterie Testbericht angehange.
Über jede Hilfe bin ich riesig dankbar.
Liebe Grüße
Ender
