Beiträge von Leon96

Zitat von Admin

Würde meinen das die 1 Sekunde normal ist...

Nein, sowas darf nicht sein bei egal welcher Dashcam, schlechte Firmware.
Fehlt bei einem Unfall die falsche Sekunde (Streifschaden mit Gegenverkehr mit Fahrerflucht) kann das genau die Sekunde sein wo man das Kennzeichen gehabt hätte. Worst-Case.

Bei Viofo gab/gibt es das mit fehlenden 30 Frames zwischen den Loop-Dateien z.b bei der MT1-Motorrad-Dashcam.
Ist 4 Jahren niemandem aufgefallen. Auf meine Meldung hingegen wurde die Firmware überarbeitet und jetzt funktioniert es.
(Die angepasste Firmware ist aber noch immer nicht öffentlich verfügbar, aber es gibt eine)

So ein Bug darf einem Dashcam-Hersteller egal welcher es nun ist jedenfalls nicht passieren.

Zitat von Kugafahrer

Parkmodus:
Es gibt 3 Optionen unter Parkmodus:
① Automatische Ereigniserkennung
Im Puffer-Parkmodus zeichnet die Kamera automatisch eine
Videosequenz (von 15 Sekunden vor dem Ereignis bis 30
Sekunden nach dem Ereignis) auf, wenn beim Einparken ein
sich bewegendes Objekt erkannt wird. Die Aufnahme wird
ohne neue Bewegungen beendet.

oder habe ich was falsch verstanden?

Meine zeichnet aber durchgängig auf. Ich hatte mal ne 70€ TOGUARD SE20 die hat das besser gelöst.

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Und damit die 15 Sekunden vor dem Ereignis überhaupt mitaufgezeichnet werden können muss die Kamera dauerhaft aufzeichnen.
Anders geht das gar nicht. Das Video muss ja schließlich irgendwo herkommen!
15 Sekunden in die Vergangenheit können ja nicht aus dem Nix entstehen ohne Zeitreise

Nur Aufzeichnungen ohne Bewegung sollten halt anders gesichert werden und nicht geschützt.
Oder liegt da bei dir das Problem?

Aber da halt um in die Vergangenheit das Video zu schützen dauerhaft aufgezeichnet werden muss entsteht halt auch der von dir beschriebene Stromverbrauch.
Wenn du eine Dashcam suchst die auf ein Bewegungsereignis überhaupt erst mit der Aufnahme beginnt und damit dann auch einen guten Stromverbrauch erreicht bleibt eigentlich nur sowas wie die Thinkware U3000 mit ihrem Radar-Modus.

Die Kamera kostet aber leider fast das doppelte und hat bei den Nachtaufnahmen eine verheerende Qualität.

Reicht einem etwas mit dem Erschütterungssensor ohne dauerhafte Aufzeichnung bleibt an qualitativ guten Kameras aktuell nur Vantrue.
Wobei deren Standy-Modus mit Quickstart halt leider langsam ist und gleichzeitig unverhältnismäßig viel Strom verbraucht verglichen z.b mit Thinkware, Vueroid oder FineVu. Aber letzten 2 Modelle/Hersteller gibts in Europa aktuell leider gar nicht.

1) Ja

2) Rechts vom Innenspiegel an einer Position, wo der Innenspiegel nicht im Weg ist

3) Nein

4) Neuste Firmware installieren, da kann man mit Privatsphäremodus den maximalen Prerecord auf 2min begrenzen

Dashcam nimmt Loopdateien mit 1min Länge auf.
Außer Notfallaufnahmen. Die werden separat geschützt. Findet die Auslösung in den ersten/letzten 10-15sec einer Loopdatei statt, wird die vorherige bzw. nachfolgende Loopdatei mitgesichert. Notfallaufnahmen werden nicht wieder überschrieben.

5) Mit dem passenden Videobearbeitungsprogramm und Muße sicherlich

6) Halte ich nicht für clever. Ich würd die Dashcam wegen dem Restrisiko was immer bleibt ausschließlich bei Unfällen und/oder Straftaten benutzen oder dann, wenn man es braucht um die eigene Unschuld zu belegen.

Generell;

Ich fahre 30.000km im Jahr kreuz und quer in Deutschland auf der Autobahn und selten schneller als 120km/h.
Ich glaube Opfer von Dränglern war ich seit mindestens 5 Jahren nicht mehr.

Sofern es sich nicht um klare Nötigungen im Straftatbereich handelt (auch da gibt es ein Restrisiko) halte ich den Einsatz einer Dashcam um dagegen vorzugehen nicht für zielführend solange die Gesetze so sind wie sie aktuell sind.

Zitat von Kugafahrer

Danke für die Info und deine Mühe.

Was mir auffällt ist, dass wenn ich "Bewegungserkennung" einschalte für den Parkmode, dann eine dauerhafte Aufzeichnung auch ohne "Bewegungen" durchgeführt wird.

Irgendeine Einstellung muss bei mir falsch sein, sonst würden andere User die Cam längst entsprechend abgewertet haben.

So ist der "Park Mode" nicht wirklich verwendbar! Da sollte Viofo deutlich nachbessern in der Einstellbarkeit!

Schade das bei der großen Menge von Influencern es noch niemand geschafft hat die Kameraeinstellungen mal ausführlich zu beleuchten, und auf diesen möglicherweise riesigen Pferdefuß dieser hochgelobten Technik aufmerksam zu machen.

Und noch nen Gedicht:

Mir ist aufgefallen, dass Parking Aufnahmen (F+R) mit 65 MB abgelegt werden , wärend Normalmode Aufzeichnungen gleicher länge(2min) mit 352 MB (R) und 880 MB (F) abgelegt werden.

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Wie beschrieben, Viofo hat keinen Standby.

Bei Bewegungserkennung wird ganz normal der Speicher vollgeschrieben wie bei der Fahraufnahme da die Kamera durchgehend aufnimmt.
Und Aufnahmen die durch Bewegung getriggert werden werden separat gespeichert.

Das tut die Kamera aber auch bei anderen Modi die man einstellen kann. Dadurch kann bei einem Event auch schon 10-15 Sekunden vor dem eigentlichen Trigger mitgespeichert werden wodurch man im Parkmodus dann auch die Vorgeschichte einer Aktion mitgespeichert hat.

Und nicht erst alles nach einem Unfall/Ereignis.

Der Nachteil ist halt der Stromverbrauch.

Ein Hersteller der Bewegung erkennen kann und durch Bewegung die Aufnahme triggert wäre z.b Thinkware mit ihrer Radar-Erkennung.
Die Boot-Zeiten sind da sogar noch einigermaßen im Rahmen. Ich meine die Kamera braucht dann 2-4 Sekunden bis sie hochgefahren ist und die Aufnahme startet.

Zitat von Kugafahrer

Dabei macht sie durchgehend Aufnahmen im „Parkmodus“, ohne getriggert worden zu sein.

Viofo hat keine Kollisionserkennung in dem Sinne, dass das dann die Aufnahme erst startet.

Die Dashcam zeichnet dauerhaft auf und bei Event wird dann entsprechend die Loopdatei abgelegt mit etwas PreRecord.

Einen richtigen Standby wo die Aufnahme erst auf Trigger startet hat an in Deutschland interessanten Dashcams nur Vantrue.
Wobei deren Stand-By-Modus im Quick-Startmodus (auch dann dauert es 4-6 Sekunden bis die Aufnahme nach einer Erschütterung startet) auch recht viel Strom verbraucht. Zumindest 1,5 Watt. Das ist eigentlich auch nicht cool dafür, dass das dann so träge reagiert.
Der Unfall fehlt im Zweifel halt dann.

(Der Stromsparmodus hat Startzeiten von über 10 Sekunden und ist KOMPLETT unbrauchbar dadurch)

Zufriedenstellende Stromverbräuche und Startzeiten bei Parkmodus mit echtem Standby mit Kollisionserkennung hab ich selbst bisher nur bei Vueroid und FineVu gemessen. Die schaffen das in max 2 Sekunden und brauchen beide unter 0,1 Watt in dem Modus.
Beide Modelle gibt es in Deutschland aber nicht.

Ersteres wäre verglichen mit der Qualität etwas zu teuer und bei FineVu ist die Bildqualität einfach nur schlecht.

Von Vueroid gibts in Q1 25 aber wohl ein neues Modell was ich bald mal testen darf.

Support kann ich nicht beantworten weil ich dann vermutlich so nen Händler-Logo oder sowas hier am Namen bräuchte.

Jedenfalls gibt es gute Verkäufer in D die guten Support geben und nicht zwingend Viofo heißen.
Wobei der Support der bekannten Markenhersteller wie Viofo/Vantrue nun nicht unbedingt zwingend schlecht ist.

Beim Parkmodus würde ich bei Viofo sagen, nimm im Falle der A229 Pro die Zeitrafferaufnahme.

Anbei mal die Stromverbräuche A229 Pro 2CH mit HK4 je nach Modus. Vielleicht hilft das ein bisschen weiter.

Wie lang die Aufnahmezeiten dann sind hängt vom eingestellten Abschaltwert und der Gesundheit der eigenen KFZ-Batterie ab.

Niedrige Abschaltspannungen wie z.b weniger als 12V würd ich nicht empfehlen.
Starterbatterien sind nicht Zyklenfest und verschleißen dadurch recht schnell.

Abschaltspannung vs. Aufnahmedauer wird halt immer ein Kompromiss bleiben, das ist leider so.

Vielleicht wäre bezüglich bestmöglicher rundumsicht auch die E360 von Vantrue etwas die bald kommt?
Hab n Sample davon hier, aber noch keine Zeit zum testen gehabt.
Negativpunkt bei der N5 ist für mich der Stromverbrauch, gibt glaube ich keine Dashcam die mehr Strom braucht auf dem Markt als die N5

P.S
Bevor ich die A139 Pro näme würde ich lieber wenn der Parkmodus wichtig ist die A229 Plus als 3CH nehmen.
Etwas bessere Sensoren bei der Innen- und Heckkamera und ebenfalls wieder weniger Stromverbrauch. Und halt deutlich günstiger.

Bewegungserkennung müssten die genannten Vantrues und Viofos eigentlich alle haben.

Stromverbräuche als 3CH/4CH damit du mal rechnen kannst, ob das zu deiner Powerbank passt:

Jeweils in normaler Aufnahme (nicht Low-Bitrate oder Zeitraffer)

Vantrue N5 : 8-8,2 Watt

Viofo A139: 7,5-7,7 Watt

A229 Plus: 5,2-5,4 Watt

* auch dran denken, Powerbanks weisen teilweise im Produktdatenblatt die Zellkapazität aus. Nicht zwangsläufig die Kapazität die auch entnehmbar ist. Das können häufig nur 75-85% der angegebenen Kapazität sein.

Ich hab die A329 seit August als Vorserientestmodell schon gehabt.
Sowohl bei der Vorserienfirmware als auch bei der Firmware des ersten Batches/Serienproduktion ist der Modus vorhanden.

Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass die das zukünftig wieder runterwerfen während sie es bei den anderen Dashcams endlich einführen.

Das Einzige was ich dir aus dem Stehgreif nicht sagen kann ist, ob die A329 3min oder 2min Prerecord macht.

Kann sein, dass die App inhaltlich da hinterherhängt. Das letzte Update der App war am 10.Oktober.
Die Firmware hat zwar glaube ich das gleiche Datum, wurde erst später offiziell gemacht.
Übers Menü der Dashcam geht es aber auf jeden Fall, siehe mein Bild von ein paar Beiträge weiter oben.
Als im Sommer die Einstellmöglichkeit für HDR der Heckkamera für die A229-Modelle kam war das in der App auch am Anfang erst nicht drin.

Ja, die A229-Modelle scheinen heute dazugekommen zu sein.
Gestern waren sie noch nicht da bzw. die V1.3.1 bei der Plus war noch eine andere Version.
Dass die A129 Plus Duo das schon hat hab ich elegant übersehen.

Für die VS1, A119V3 und A139 Pro hab ich heute nochmal nachgefragt

Hast du zwischendurch ein Softwareupdate durchgeführt und danach die Dashcam nicht auf Werkseinstellungen zurückgesetzt?
Da sind einige neue Funktionen beim letzten Softwareupdate (von V1.1/V1.2 auf V1.3) dazugekommen.
Ohne Reset auf Werkseinstellungen werden einige Zuordnungen verhauen wodurch es zu den verrücktesten Fehlern kommt.
So einen Fehler hab ich zwar noch nie gehört. Aber dafür schon andere ähnlich verrückte Dinge.

Wenn es passiert, dass die Kamera sich während dem Parkmodus aufhängt und das Problem dann nur durch ein Trennen der Stromversorgung zu beheben ist.... kann es sein, dass du beim Parkmodus "Bewegungserkennung" nutzt?

Probier mal auf low bitrate recording umzustellen und schau ob der Fehler verschwindet.
WENN der Fehler dadurch nicht mehr auftritt:

Viofo hat dafür eine inoffizielle Firmware die den Bug behebt.

Falls der Verkäufer Viofo selbst war wundert es mich, dass der Support das nicht gewusst hat.
Bei einem möglichen technischen Problem die Kamera auf eigene Kosten zurückschicken zu müssen ist jedenfalls Schwach vom Verkäufer.

P.S

Wenn du eine andere Speicherkarte zur Verfügung hast probier mal eine andere Karte.
Die verwendete Speicherkarte ist nicht zugelassen.
(Ich weiß, dass es einen Händler gibt der den Anschein macht er würde Viofo repräsentieren der die Karte zusammen mit Viofo-Dashcams verkauft, das ändert aber nichts daran, dass die Speicherkarte vom Hersteller nicht zugelassen ist. Viofo lässt was San-Disk-Karten angeht ausschließlich die Max-Endurance-Speicherkarten zu.)

Wenn auch ich nicht glaube, dass die Speicherkarte das Problem ist.
Speicherkarten abweichend von der Herstellervorgabe machen häufig nur bei hohen Temperaturen Probleme.
Jetzt aktuell bei dem Wetter was wir haben unwahrscheinlich.
Sicherheitshalber mal einen Deepformat zu machen und dabei die Karte auf Fehler zu prüfen kann trotzdem nicht schaden.
Viofo hat dafür ein Tool. Auch das hätte der Verkäufer im Support ruhig mal sagen dürfen

Ich würde mal versuchen Vantrue direkt anzuschreiben. Nicht den Amazon-Store. Den Hersteller direkt.
Für die meisten Modelle hat Vantrue auch 9m und 15m-Kabel, mit Glück geht das über den Mail-Weg dass die dir was schicken können.

Warum die häufig nicht gelistet werden (oft nichtmal von Vantrue selbst) verstehe ich auch nicht.
Es liegt aber bei den meisten Modellen nicht daran, dass es die Kabel nicht gäbe.
Schätze die sparen sich das einfach weil das nicht genug Umsatz macht.

Falls der Verweis erlaubt ist:

Wenn es gar keine Lösung gibt schreib mir eine PN, ich kann bei Vantrue nachfragen und wenn der Produktkatalog ein Kabel haben sollte das mit 2-4 Wochen Vorlauf auch organisieren. Bin hier im Forum aber häufig nur sporadisch online.

Ist im Video relativ bewölkt, da sind ab einem gewissen Punkt alle Dashcams was Motion-Blur angeht limitiert.
Generell hat die A329 das Rad halt nicht neu erfunden, das ist halt der gleiche Bildsensor und Linse sowie HDR-Tech wie in der A229 Pro und die Ergebnisse sind zwar nicht identisch aber recht vergleichbar, die Unterschiede sind klein.
Lediglich der Prozessor ist eine gute Ecke leistungsfähiger und schafft halt entweder mehr FPS (ohne HDR) oder mehr Bitrate.
Als 1CH fast 100.000
Bitrate und FPS machen das Bild zwar eigentlich immer angenehmer und schöner, was Motion-Blur angeht hilft das aber natürlich wenig.

Da Starvis3 noch nicht auf der Raod-Map ist und in der nächsten Zeit auch seitens Sony keine Verbesserungen am HDR kommen (zumindest ist für vor 2026 da nichts angekündigt worden) ist da denke ich in der nächsten Zeit auch wenn der IMX678-Sensor drinsteckt egal bei welcher Dashcam kein wirklicher Quantensprung mehr zu erwarten.

Verkäufer anschreiben, das ist ein bekannter Fehler der in einem gewissen Produktionszeitraum bei der A229 Plus und Pro auftritt.

Ist aber tatsächlich dauerhaft mit einem Softwareupdate zu beheben.
Tendentiell tritt der Fehler häufig eher auf wenn die Kamera kalt ist.

Für die Vantrue N2X kommt in den nächsten Wochen angeblich eine Saugnapfhalterung raus.
Zumindest hat der Vantrue-Support mir das auf mehrfache Nachfrage mitgeteilt.

Das ist dann die erste moderne Starvis2-Dashcam mit Saugnapfhalterung.
Es könnte Sinn machen darauf zu warten, vom Preis sollte das auch ungefähr passen. Ein paar Euro über 150, aber nicht viel

Zitat von ZeroGravitY

Und was genau soll daran nun DSGVO-konform sein?

Die Datenschutzbeauftragten von z.b Sachsen haben eine Angabe gemacht wie viel Prerecord eine Dashcam speichern darf damit der Einsatz laut ihren eigenen Sanktionsmaßnahmen/Maßstäben Datenschutzkonform ist.

Sachsen spricht da z.b von 1-3 Minuten die in Ordnung sind und nicht geahndet werden und die Data-Privacy oder Datenschutzmodi beschränken den Prerecord auch ungefähr auf diesen Zeitraum.

Viofo hat diese Spezialfirmware weil hier ja im Kommentar davor Thema war auf Anfrage bereits länger, allerdings häufig auf Dateianzahl beschränkt wie z.b 6 oder 9 Dateien was bei den Mehrkanalmodellen dann... keine konsistente Aufnahmemenge ergibt da diese Limitierung sich zu Beginn auf Gesamtdateien und nicht auf Dateien pro Kameramodul beschränkt hat und auch abhängig von der Looplänge war.
Auf meinen Einwand wurde das vorübergehend dann schon auf 3 Dateien pro Kameramodul abgeändert (zumindest bei A229Plus/Pro)

Allerdings weiterhin ohne Optionale Aktivierbarkeit/Deaktivierbarkeit dieses Modusses.

Das man mit der Spezialfirmware keine Möglichkeit hat das zu aktivieren oder deaktivieren finde ich nicht ideal und daher habe ich nicht locker gelassen.

Ich hatte daraufhin nicht nur Kontakt mit dem technischen Support sondern auch mit dem technischen Leiter direkt und es wird in Zukunft jetzt darum auch andere bessere Lösungen in der Firmware geben, z.T sind die auch schon veröffentlicht.

Ergänzend zum Eingangsbeitrag möchte ich darum noch anfügen der Vollständigkeithalber bevor ich es vergesse

Auch die Vantrue N4 Pro hat so einen Modus der optional aktivierbar ist. Identisch zur Vantrue N5. Das fehlt im Eingangsbeitrag noch.

Die neue Viofo A329 hat so einen Modus ebenfalls bereits ab Werk bei jeder ausgelieferten Kamera.

Die neusten Firmware der Viofo A119 Mini2 die vor ein paar Tagen rausgekommen ist hat so einen Modus neuerdings auch, in der nächsten Firmware der A229 Plus und A229 Pro wird der Modus zukünftig auch implementiert werden.
Die Zusage habe ich von Viofo bereits seit ein paar Wochen.

Zur A119V3 (wo es auf Anfrage zumindest auch eine Default-Spezialfirmware gibt), A129 Plus/Duo und A139 Pro habe ich noch keine finale Aussage ob und wann etwas kommt. Es ist zumindest in Überlegung.

Die Umsetzung bei der Mini2 ist so, dass man den Privacy-Modus aktivieren kann im Menü.

Die Dashcam möchte daraufhin die Speicherkarte formatieren. Die Änderung der Looplänge wird dann gesperrt, es ist nur noch 1min Looplänge freigegeben. Dann werden im Prerecord maximal 2 Dateien gespeichert. Heißt 2min in die Vergangenheit. Mit Ausnahme der Notfalldateien. Diese werden weiterhin wie gehabt dauerhaft schreibgeschützt, meines Wissens ohne Beschränkung der Dateianzahl und es obliegt der Verantwortung des Nutzers dafür zu sorgen diese regelmäßig zu löschen eben damit nicht ungewollt Notfallsituationen nicht gesperrt werden (weil der Notfallspeicher voll ist) oder ungewollt abhanden kommen weil der Notfallspeicher nach Dateimenge XY neu überschrieben wird.

Im Parkmodus gibt es auch eine Dateibegrenzung, die Menge der Dateien habe ich allerdings gerade nicht genau im Kopf.
Ich glaube es waren 6 Dateien.

Viofo wollte von sich aus im Datenschutzmodus mehr als 2min Prerecord machen. Vantrue macht ja z.b glaube ich bei der N5 oder N4 Pro 3min

Viofo braucht wohl mindestens 2 Loopdateien wegen der Speicherarchitektur der Notfallaufnahmen wo ja in Grenzfällen immer 2 Loopdateien gesichert werden. Ich habe darum durchsetzen können die Anzahl der Prerecord-Dateien bei aktiviertem Pricacy-Mode auf ein absolut mögliches Minimum zu beschränken und die Looplänge zu sperren da die Nutzer die so einen Modus aus Datenschutzsorge nutzen wollen ja die höchstmögliche Wahrscheinlichkeit wollen, dass es wenn es in der Realität wirklich mal zu Problemen käme sie keine Konsequenzen zu befürchten haben.

Ob man so einen Modus nutzt oder nicht ist am Ende ja jedem persönlich überlassen.
Ich gehe davon aus, dass der Großteil der Nutzer es nicht nutzen wird.
Ich finds aber gut, dass die Hersteller da teilweise offen sind und den Leuten die dort Sorge haben mittlerweile auch gute Lösungen anbieten damit auch diese eine Dashcam nutzen können.

Wenn ich zu den Modellen wo so ne Firmware noch erscheint hier nen Update geben soll wenn es soweit ist, dann kann ich das gern tun.
Wenn das jemand für die A119V3, A129 Plus/Duo oder A139 Pro auch will, dann kann ich die bitte da eine Lösung anzubieten die aktivierbar/deaktivierbar ist gegenüber dem Hersteller auch nochmal erneuern.

Wenn jemand Fragen oder bitten bezüglich Vantrue hat, kann ich das gerne auch weiterleiten.

Zitat von ZeroGravitY

Was für ein Gepfriemel.

Technisch erklären lässt sich das aber nicht, warum es mit den Adaptern funktioniert. Oder hat jemand eine schlüssige Erklärung dafür?

Ich finde es ja echt toll, dass endlich Hersteller an Dashcam Nutzer denken und am Innenspiegel solche USB-Buchsen montieren. Schade, dass sie dann aber in der Umsetzung so versagen.

Könnte daran liegen, dass USB-C immer eine unterschiedliche Spannung haben kann.
USB-C-Geräte benötigen 5V, 9V, 15V oder 20V und bald vielleicht sogar bis zu 48V.

Über die Datenleitungen der USB-C-Buchse findet eine Kommunikation statt, dein Handy oder sonstiges Gerät fordert eine gewisse Spannung an.
Gerade bei Schnellladung wird oft mit mehr als 5V über USB-C geladen da sonst die Stromstärke zu hoch wird.
Findet diese Kommunikation nicht statt wird entweder kein Strom ausgegeben oder die Leistung gedrosselt und auf der geringsten Spannung gehalten.

Bei Dashcams ist es aber häufig so, dass diese diese Kommunikation nicht unterstützen da vom Hersteller nicht vorgesehen war die Dashcam mit USB-C auf USB-C-Kabeln zu betreiben.

Wenn du einen USB-C auf USB-A-Adapter in die USB-C-Buchse steckst, dann fordert dieser von der USB-C-Buchse 5V an da USB-A 5V hat.
Und die USB-C-Buchse gibt dann die volle Stromstärke für diese Spannung auch frei und daher funktioniert das dann auch.

So zumindest mein Laienhaftes Verständnis von der Geschichte!

Viofo hat mir gesagt, dass sie bei etwaigen neuen Modellen z.b versuchen wollen diese Kommunikation zu implementieren damit es ohne Adapter funktioniert. Vantrue wird auf den Trichter dann ja sicherlich auch bald kommen da USB-C-Buchsen in neuen Autos ja immer häufiger zu finden sind.

Einfach einen Bindfaden nehmen (reißfest) und zwischen GPS-Modul und Frontscheibe quasi "durchschneiden"

Alte Viofo-Dashcams als es noch nicht die statischen Sticker gab hatten diesen Faden eigentlich häufig auch in der OVP liegen.
Im Notfall bei Omas Strick- und Häkelzeugs was ausleihen. Aber im Idealfall natürlich was einigermaßen reißfestes.

Geht meiner Meinung nach am Besten. Die verbleibenden Reste kann man dann eigentlich mit ein wenig Aufwand von der Scheibe rubbeln.

Wie findet ihr die Bildqualität bei Nacht?

Ich weiß nicht ob ich irgendwas falsch eingestellt habe, aber bei mir tritt relativ starkes Rauschen auf und auch mehrere Pixelfehler.
Halt ungefähr so, wie wenn man die ISO absolut unverhältnismäßig durch die Decke knallen lässt.

Lichtausbeute und Sichtbarkeit ist aber trotzdem in Ordnung.

P.S
Ich bitte um Entschuldigung für das dicke Nilpferd das durchs Bild läuft [irony][/irony]

Ja.
Hatte in 60fps aufgenommen und dann mit einem extrem hochwerigen Schnittprogramm (Windows Movie Maker ) zusammengeschnitten.