Beiträge von Leon96

Erstelle auf der obersten Ebene der Speicherkarte mal eine Textdatei mit dem Namen GPSTest.txt

Wenn du dann die Speicherkarte wieder einlegst und nach Start der Dashcam die WiFi-Taste drückst bekommst du ein Balkendiagramm mit der GPS-Signalstärke ausgewertet einzeln nach Sattelit angezeigt.

Damit kannst du probieren in der Frontscheibe eine möglicherweise bessere Montageposition zu finden. Was die GPS-Module häufig nicht mögen ist direkte Nähe zu Elektronik wie Licht-Regen-Abstandsradar und auch Frontscheibenheizung oder metallbeschichtete Frontscheiben (ja, sowas gibt es tatsächlich) sind kontraproduktiv.

Nahe des Rückspiegels sollte eine schraffierte Fläche sein die für GPS-Boxen/Mautempfänger/Garagentransponder prädesziniert ist.

Da sollte der Empfang in der Regel besser sein.

Mit der txt-Datei auf der Speicherkarte kannst du mal ausprobieren wo der Empfang gut ist und wo nicht.

Der Unterschied zum Handy den du wahrscheinlich vergisst ist folgender:

Das GPS-Modul ist plan an der Frontscheibe. Auf der anderen Seite ist das GPS-Modul quasi durch die Dashcam abgeschirmt. Kommt dann kein gutes Signal durch die Frontscheibe ist das ein Problem.

Hälst du Dashcam und GPS-Modul 30cm von der Scheibe entfernt, dann wird der Empfang vermutlich auch besser sein. Aber das hilft einem ja leider nichts.

Wenn andere GPS-Module nicht helfen wird es da vermutlich auch keine Lösung geben.
Das liegt dann aber leider an der Frontscheibe und kommt so in der Art wirklich sehr selten vor.
Opel Insignias haben in einer gewissen Zusatzausstattung auch eine Frontscheibe die überhaupt nicht gut funktioniert.

Vielleicht hätte man mit einem anderen Design mehr Erfolg.
Einige Vantrue-Modelle haben eine GPS-Sensor-Position wo man vielleicht mehr Glück hat.

Aber wie gesagt. Dass das Handy Empfang hat und die Dashcam nicht heißt nicht, dass das Modul schlecht ist. Aber die Einbauposition führt halt dann zu den Resultaten.
Das GPS-Modul schirmt sich quasi selbst ab, eine Seite Scheibe, andere Dashcam.

Beim Handy passiert das nicht.

Dass die Dashcam aber das GPS-Singal von anderen Geräten stört hab ich so ehrlich gesagt noch nie gehört.

Wenn noch nicht geschehen würde ich den Test mit der Textdatei mal ausprobieren.
Wundert mich, dass der Support dir das nicht gesagt hat.

Ich würde es simpel halten.
In dem Preisbereich würd ich die Viofo VS1 nehmen und das Kompatibilitätsproblem mit USB-C-Buchsen mit einem Adapter einfach umgehen.
Das ist der günstigste Einstieg in den Bereich der sinnvollen Starvis2-Dashcams
Starvis2 weil: Man hat Nachts Kennzeichen was man mit der älteren Bildsensorgeneration nicht hat.

NACHTEIL:

Man braucht dort leider die App zum Einrichten....
Generell gibts kaum sehr gute Modelle die heute noch ohne WLAN auskommen.
Was sich ohne App einrichten ließe da Display: Viofo A119 Mini2, leider knapp über Budget

Bei den beiden verlinkten Kameras gibt es in dem Shop überall im Internet nochmal Rabattcodes wie DDG5, Sascha5, RLP5 und so weiter wo es dann nochmal etwas günstiger ist und ne 32GB-Karte wäre bei der VS1 dabei.

WICHTIG:

Um die Dashcam an einer USB-C-Buchse betreiben zu können brauchst du jedoch den Adapter

und da steckst du dann das originale Kabel der Dashcam rein.
Das funktioniert.
Der Trick funktioniert für jede Dashcam die mit einem USB-A-Kabel kommt und an einer USB-C-Buchse nicht funktioniert. Wirklich zuverlässig an einer USB-C-Buchse funktioniert meines wissens nach nur die Viofo A329, sprengt das Budget aber um ein Vielfaches.
Und bei Vantrue ist das Kabel immer fest mit dem 12V-Adapter verbunden, das ist unpraktisch.

USB-C auf USB-C wirst du nicht glücklich, die meisten Dashcams unterstützen die Spannungskommunikation nicht und man braucht viel Glück dann mit Pin-Belegung und Widerständen.

Wenn es um den Betrieb an einer USB-C-Buchse am Rückspiegel gibt hätte ich ein Kabel was ich dir nennen könnte was konkret mit der Viofo A119 Mini2 funktioniert.
Das müsste ich nochmal suchen, aber da gibt es eins.
Das ist glaube ich von irgendeine POV-Drohne von DJI, ist aber ein sehr kurzes Kabel was nur für Buchsen am Rückspiegel in Frage kommt

Sicherlich gibt es auch andere Modelle.
Aber ich denke wenn man bereit ist etwa 100€ auszugeben, dann würde ich die 10€ noch drauflegen weil man mit den Starvis2-Dashcams halt Nachts Kennzeichen erkennt und das schon ein Vorteil ist, der den kleinen Aufpreis denke ich gerechtfertigt.

Will man das nicht, dann würde ich eher nochmal in den deutlich günstigeren Bereich schauen wie z.b Azdome GS63H (auf Ebay immer mal wieder im Angebot und billiger als auf Amazon!), da bin ich mir aber nicht sicher was für ein Kabel dabei ist oder ob man zusätzlich zu dem USB-C auf USB-A-Adapter noch ein weiteres Kabel bräuchte.

Ich hatte bei 20km/h und Dunkelheit bisher keine einzige Dashcam ohne HDR die bei neben der Straße geparkten Autos in vergleichbaren Situationen zuverlässig Kennzeichen erkennen konnte. Es sei denn die Beleuchtung durch Straßenlaternen war wirklich gut.

Das Modell was da noch am ehesten was ausrichten kann OHNE HDR ist die BlackVue DR970X-Plus da diese gegenüber allen anderen von mir bisher getesteten Modellen ohne HDR den mit Abstand besten Dynamikumfang hat.

Die Anzahl der Starvis2-Dashcams die ich ausprobiert habe ist deutlich zweistellig.

Um in solchen Situationen gut Kennzeichen zu erkennen muss HDR aktiv sein.

Zitat von Puschel

1. Standbild:

Hey, sieht für mich iwi nach einer zu niedrigen Frame-Rate aus - also die Bewegungsunschärfe rechts ist aus meiner Sicht nicht normal.

Ich würde die FPS mal (für Dich) in der Leiste einblenden lassen und wenn möglich auf 2k und 60 FPS einstellen und Bitrate auf Mittel. HDR etc. mal abschalten. Wenn es gute aussieht Stück für Stück steigern.

Eine veränderte Framerate beeinflusst die Shutterzeiten firmwareseitig aber nicht sinnvoll.
Bei der A329 hab ich das mit 2 Kameras nebeneinander sogar selbst ausprobiert.

Nächste Problem;
bei 60FPS kein HDR und ohne HDR sieht es was Kennzeichen angeht Nachts halt dünn aus.

HDR an ist auf Bild1 bezogen die Lösung wie in Beitrag #6 von mir geschrieben.
Dann hätte man auch die Kennzeichen.
HDR ist in Bild1 aber aus.

Zitat von Frank

Ich würde es mal mit einer geringeren Auflösung versuchen.

Bin gerade noch darüber gestolpert.

Nein, davon würde ich bei Viofo ganz klar abraten. (ebenso Vantrue)
Der Sensor filmt nativ in höchster Auflösung.
Wenn man die Stromverbräuche mal misst reduziert sich der Stromverbrauch mit geringerer Auflösung nicht sicher messbar (der Unterschied ist nicht größer als der abweichende Strombedarf der SD-Karte), daher gehe ich davon aus, dass der Prozessor weiterhin die gleiche Last hat und das gute Video einfach schlichtweg künstlich runterskaliert.

Besser wird die Qualität dadurch sicherlich nicht.
Die Bildsensoren unterstützen die Auflösung die im Menü einstellbar ist und dann würde ich das unbedingt auch nutzen.

Ansonsten hätte man sich das Geld sparen können und gleich ein anderes Modell wählen können.

Anders ist das bei Kameramodellen wie z.b der GS63H von Azdome, vielen Redtiger-Dashcams oder auch Rove die 2,7K-Sensoren haben aber das zu Fake-4K hochskalieren.
Da verbessert die Reduktion der Auflösung die Qualität teilweise dann schon.

Was aber daran liegt, dass die erhöhte Prozessorlast und Hochskalierung die Videoqualität vorher verschlechtert hat.
Fake 4K machen die Hersteller ja, weil das im Marketing einfach funktioniert da zu viele Leute darauf reinfallen.

Das trifft bei aktuellen Dashcams von Viofo oder Vantrue aber nicht zu.

Wenn man kein Einsatzprofil hat wo man extrem viel mit Regen und Feuchtigkeit zu tun hat würde ich die Vantrue F1 vorziehen.
(Es gibt vereinzelt Berichte, dass die Fernbedienung nicht so gern Wasser mag, daher der kleine Hinweis, ich kann das aber nicht bestätigen)

Die Frontkamera der F1 ist einfach deutlich besser.
Was Kennzeichenerkennung angeht sind die Bildsensoren bei der Viofo zwar nennen wir es tatsächlich "effektiv" und gut.
Und ist einem der Preis wichtig kann man das machen.

Aber es ist halt nur 1920x1080p und es sieht nicht wirklich gut aus.
Das ist noch die gleiche Bildsensorgeneration wie z.b in der Viofo A119S, das ist der Vor-Vorgänger der Viofo A119V3.

Muss nicht schlecht sein, wirkt optisch aber von der Aufnahmequalität etwas altbacken.

Probier mal eine andere SD-Karte aus! Meist hat es doch irgendwo mit der Karte zu tun.
Wenn das nichts hilft reklamieren beim Verkäufer.

2) Nein

3) Nein, daran liegt es nicht

Schaltet die Dashcam beim Motor abstellen auch ordnungsgemäß in den Parkmodus?

Ich frag das nur sicherheitshalber. Täte sie das nicht und auf dem Zündungsplus läge möglicherweise doch Dauerplus an, dann wäre der Spannungswächter überbrückt und inaktiv und eine Tiefentladung möglich.

Natürlich könnte ein Hardwirekit auch einfach mal kaputt sein, auch wenn es nicht vorkommen sollte. Hast du die Möglichkeit das mit einem Multimeter und der neuen Batterie nachzuprüfen ob die Dashcam jetzt ordnungsgemäß abschaltet?

Wenn ja, mach das unbedingt mal um auszuschließen, dass du dir die neue Batterie nicht kaputt machst!

Vielleicht war die Tiefentladung der alten Batterie auch einfach nur Pech/Zufall und die hatte einfach einen Zellenschluss oder ähnliches.
Aber ich würd empfehlen das nachzumesssen wenn du kannst!

Ansonsten Reklamieren beim Verkäufer.
Aber alles ausbauen und am Ende misst der Verkäufer es nach ist ja auch wieder viel Arbeit was ägerlich wäre wenn es rückblickend doch gar nicht nötig war.

Zitat von Wolli

1 Ist es möglich oder evtl. sogar ratsam statt der Innenkamera eine zweite Rückkamera zu verwenden?

2 Soweit ich mitbekommen habe, ist der schnelle Austausch der Vorderkamera über ein 2. GPS Modul im 2. Fahrzeug per einklicken möglich?

3 Die Rückkamera und in meinem Fall die Seitenkamera kann wohl nur geklebt werden

4 Wie groß sollte ich die Speicherkarte wählen? 64GB; 128GB; 256GB... Vermutlich wird es die A229 Plus mit 3 Kameras wegen Budget.

1) Ist nicht möglich, Anschlusskabel und Auflösung ist nicht identisch

2) Ja, das ist möglich

3) Ja das ist so, Klebepad ist fest an der Kamera dran

4) 23GB/Stunde Speicherplatzbedarf bei Bitrate auf Werkseinstellungen
Speicherkartengröße kommt also ganz auf den persönlichen Geschmack an

Zitat von Alex88

Ich habe eine Vantrue N5 verbaut und wollte diese per Powerbank betreiben, um auch zu überwachen, wenn das Auto aus ist.

Hat das schon jemand von euch gemacht? Ich hätte gerne eine Überwachung von ein paar Tagen.

Da brauchst du aber schon ne ziemlich große Powerbank.
Wenn du nicht den Standby sondern den richtigen Parkmodus nutzt (die Boot-Zeiten sind einfach zu lang) dann braucht die Cam 6-7 Watt die Stunde. Anhand dessen kannst du ja mal schauen wie groß die Powerbank sein müsste.

Die meisten gängigen Powerbanks die es teils auch konkret für den Dashcam-Zweck gibt sind für den Wunsch nach mehreren Tagen meist zu klein.

Zitat von GuteFrage

Was passiert, wenn ein Unfall oder der besonderer Vorfall am Ende der vorangegangenen Aufzeichnungsdatei (z.B. in der Zeit 2:58sec) stattfindet und ich die Videoschutztaste aufgrund der prekären Bedingungen (Schock) erst wenige Sekunden danach, also bereits in der neu angefangenen Videosequenz (z.B. 0:03sec) drücke??? In diesem Fall müsste eben die vorangegangene UND die aktuelle Videosequenz geschützt werden um den gesamten Unfallhergang zu speichern bzw. zu schützen?!! Ist das auch der Fall?

Ja, speichert man grob in den ersten/letzten 15sec einer Loopdatei, dann wird die vorherige bzw. nachfolgende Loopdatei mitgesichert.

Dashcam auf Werkseinstellungen zurückgesetzt?

Eine weiterere gängiger Ursache für den Fehler ist übrigens, wenn nicht der Stromanschluss am GPS-Modul benutzt wird sondern der USB-C-Port der für die SSD gedacht ist. Die Bedienungsanleitung war bei den ersten Modellen diesbezüglich fehlerhaft.

Zukünftig soll auch so ein Wiring-Diagramm wie auch bei den 2/3-Kanalmodellen A229Plus/Pro mit im Karton liegen was nochmal darauf hinweist, dass der Stromanschluss am GPS-Modul erfolgen sollte.

Viofo nimmt im Parkmodus immer durchgehend auf.
Es gibt keinen Modus der das nicht tut., das war bei denen in den letzten Jahren soweit ich weiß auch nie anders.

Die Videos ohne Bewegung wenn Bewegungserkennung genutzt wird sollten aber nantürlich nicht schreibgeschützt gesichert werden sondern nur normal auf der Karte liegen.
Aber dass dauerhaft aufgenommen wird ist technisch halt notwendig da nur so bei Bewegung oder Erschütterung auch die 15 Sekunden vor dem Ereignis mitgespeichert werden können die es zur Rekonstruktion eines Ereignisses im Parkmodus häufig dann halt auch braucht.

Dass man für den Parkmodus eine andere Loopdauer einstellen kann als für Fahraufnahme wäre mir neu. Aber ich hab auch schon länger nicht ins Menü geschaut. Bei anderen Modellen geht das meines Wissens nach zumindest nicht weil im Parkmodus ja gar keine gesondere Looplängeneinstellung ist sondern die Looplänge eine allgemeine Einstellung ist.

Ich sehe gerade, in deinem obrigen Screenshot ist es 7:22 Uhr

HDR hast du laut eigener Aussage aber nur von 19-7 Uhr an. Da wird der Fehler liegen.
Stell die Uhrzeit mal so ein, dass HDR bei Dunkelheit auch wirklich an ist!

2 Punkte:

- Frontscheibe vorher gut mit Glasreiniger reinigen

- die Frontscheibe MUSS!!!! trocken sein. Also wirklich trocken!
Selbst geringe Feuchtigkeit (bei 4°C reicht der eigene Atem dafür bereits aus in einem kalten Innenraum) ist die Klebewirkung so stark beeinträchtigt weil das Klebepad dann auf der Feuchtigkeit schwimmt, dass es nicht funktioniert.
Im Idealfall nach einer Fahrt das Klebepad verkleben.
Dreh die Heizung die letzten Kilometer ruhig volle Pulle auf alles was geht. Dann solltest du keine Probleme haben.

Willkommen!
Und gute Entscheidung!

Weil was viele bei einer Dashcam fürs Wohnmobil häufig vergessen;
Wenn Plissees zur Verdunkelung an der Frontscheibe eingebaut sind gehen die nicht mehr zu wenn die Dashcam drin ist. Die Viofo kann man vom Modul ja runterschieben, die 13mm die das GPS-Modul dann noch hat funktionieren eigentlich immer.

Auf sowas bin ich selbst beim Dashcam-Kauf auch schonmal erfolgreich reingefallen und stand dann da wie der Ochs vorm Walde als ich es gemerkt habe

Man muss sich halt bewusst sein, dass man auch nur Qualität in einem Rahmen bekommt für den man auch bereit ist Geld auszugeben.
Sonst würde sich jeder in dem Preisbereich eine Dashcam zulegen und wäre happy.

Was ich aber zu Gunsten der GKU sehe

Es ist a) sehr bewölt und b) die Tageszeit bewegt sich nah an Sonnenauf/Untergang.

Die Lichtbedingungen sind für alle Dashcams hart und Unterschiede in der Qualität zeigen sich bei den Bedingungen natürlich ganz besonders.

An einem sonnigen Tag mit Entfernung zu Sonnen-Auf und Untergang oder einem leicht bewölkten Tag werden die Resultate sicher besser sein.

Dass die Kamera es bei den Bedingungen nicht schafft würde ich jedenfalls nicht als unerwartet bezeichnen. Bei den Bedingungen haben auch viele andere Dashcams ihre Probleme!

In meinen Augen funktioniert die Dashcam wie sie soll, da wird nichts defekt sein.
Zaubern können Dashcams am Ende natürlich auch nicht. Gerade in Schwachlichtverhältnissen wie dein Video es zeigt. Das ist normal

Die wichtigere Frage wäre;

sieht man denn die Kennzeichen im Gegenverkehr?

Es besteht ein relativ großer seitlicher Abstand zu den geparkten Autos, der Winkel ist etwas ungünstig.

Dadurch landet a) recht wenig von deinem Scheinwerferlicht auf den Kennzeichen und

b) durch die Laternen ist mehr Umgebungslicht vorhanden.

HDR und Kennzeichen brauchen bei Nacht die größtmöglichen Helligkeitsunterschiede um bestmöglich zu funktionieren. Ist viel Umgebungslicht da funktioniert es bedeutend schlechter.

Ist der seitliche Abstand zu groß funktioniert es a) von der Verzerrung weil es sich seitlich schneller durchs Bild bewegt schlechter und b) auch dadurch, dass bei den Abständen weniger eigenes Scheinwerferlicht auf den Kennzeichen landet.

In Relevanten Situationen (z.b Unfall) sind die beiden Bedingungen ja meist schonmal nicht der Fall, sonst wäre es nicht zum Unfall gekommen.

Wenn du sehr dicht an den geparkten Autos langfährst ist das sicher von den Kennzeichen schon eine andere Sache. (Machen wir hier mal nicht, weil Radschutzstreifen dürfen ja nicht dauerhaft befahren werden )

Bei komplett Nacht und komplett Tag ist das häufig gut.

Die Übergangszeiträume mit Dämmerung oder Bedingungen mit sehr starker Straßenbeleuchtung sind was motion-blur-relevante Bereiche angeht aber immer kritisch.

Vielleicht hilft dir das weiter.

Übrigens weils oft geglaubt wird;

CPL-Filter ja oder nein spielt bei Nacht so gut wie keine relevante Rolle.
Und bei Tag kann ein CPL-Filter nie alle Spiegelungen wegnehmen.

(ich setze eine korrekte Montage anhand der Markierungen mal voraus!)

CPL-Filter filtern den Lichteinfall aus einer bestimmten Richtung weg. Da CPL-Filter aber immer ein Kompromiss darstellen aus Lichtdurchlässigkeit (damit die Dashcam in Motion-Blur-Relevanten Situationen die Kennzeichen gut einfangen kann) und Spiegelungsreduktion wird das immer ein Kompromis bleiben. Ein CPL-Filter der jede Spiegelung wegfiltert, den kann man garantiert bauen und entwicklen und der funktioniert dann auch. Die schlechtere Lichtdurchlässigkeit wird die Kennzeichen in Bewegungsreichen Situationen durch die dann längereren Belichtungszeiten aber verwischen lassen

Nein, andere Innenraumkameras sind nicht kompatibel.