Tja, das wird dir wohl nur jemand sagen können, der eine hat... 
Beiträge von no mercy
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Geschwindigkeit und GPS darf nicht aufgezeichnet werden.
Also wenn du glaubst, dass man dir dadurch deine evtl. Geschwindigkeitsübertretungen nicht nachweisen kann, muss ich dich enttäuschen - das mag bei der Rennleitung direkt vor Ort vielleicht 'helfen', aber das lässt sich, sollte es mal wirklich ernst werden, letztendlich anhand von div. Referenzpunkten im Bildmaterial recht problemlos ausrechnen, wie schnell du an Punkt X gefahren bist. Daher kannst du getrost auch eine Kamera mit GPS nehmen, wo man bei Bedarf im Menü die Einblendungen unterdrücken kann. So bist du bei der Auswahl weniger gebunden.
Oder sind die Daten auf der SD Karte nie verschlüsselt und von jedem auszulesen, der die Karte besitzt?
Jup, sind nicht verschlüsselt; wofür auch. Wüsste auch keine Kamera, die das macht. Aber auch hier: kein Problem für die Ermittlungsbehörden.
Hätte schon die hier getestet, aber die akzeptiert offenbar keine USB Kabel Spannungsversorgung.
Kannst du nehmen; die HAT USB-C Anschluss. Am anderen Ende vom Kabel ist wie bei vielen Anderen lediglich ein Steckernetzteil für die Bordsteckdose dran, damit man die Kamera auch in älteren Fahrzeugen verwenden kann, die keinen USB-Anschluss haben. Die BDA war da btw leider keine Hilfe, da wird weder beschrieben was für ein Stecker das ist, noch kann man das anhand der Illustrationen sehen.
Hab aber ein dbzgl. sehr aufschlussreiches Video gefunden: KLICK
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Ach guck, das ist ja cool, dass es neben der üblichen Geschichte Actioncam mit Loopfunktion mittlerweile auch richtige Motorrad-Dashcams gibt. Könnt ich mir an meinem Pulse 960 glatt vorstellen.
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Gibt es eine Dashcam die Geschwindigkeit aufzeichnet und die man auch dafür verwenden kann seine Unschuld zu beweisen?
Tonnenweise. Die Auserwählte muss nur GPS haben.
Aber ans Mopped sollte man eine klassische Auto-Dashcam nur in Notfällen schrauben, denn Dashcams sind quasi durch die Bank weg 0,0% wasserdicht, nur leidlich vibrationsfest, deren Halterungen sind für Autoscheiben ausgelegt und nicht für Motorräder, und sie brauchen zwingend eine ständige USB-Stromversorgung, egal ob Bordsteckdose oder Powerbank.
Als Motorradfahrer ist man hier bei den üblichen Verdächtigen wie GoPro, Insta 360 und Konsorten deutlichst besser aufgehoben, denn einige von Denen können swiw wohl sogar als Dashcam eingesetzt werden, weil sie die dafür benötigte Loopfunktion bieten, aber ob die dann auch GPS und Geschwindigkeitseinblendung haben... ?
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Leider finde ich aber kein 9m Verlängerungskabel für die Heckkamera.
Hi Pedro,
wenns das hier in D nicht gibt, dann bleibt nur noch das DIY-Verlängern des originalen Kabels - was allerdings Lötkenntnisse erfordert.
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Wie ICH vermutet habe! Nix mit 2PolSpannungsunterschied.
Na wenn du das glaubst, dann lass dich mal nicht beirren. *thumbsup*
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Exakt, in so einem Fall allerdings auch NUR mit Saugnapf, weil das die einzigste Befestigungsart ist, bei der beim Abnehmen der Kamera nichts auf der Scheibe verbleibt.
Und da ich selbst lange Zeit mit gesaugnapfter Dashcam rumgefahren bin, kann ich aus erster Hand bestätigen, dass das ziemlich gut funktioniert, aber nur wenn man regelmässig Scheibe(n) und Saugnapf sauber hält.
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Na ist doch super ! Wenn das ( mittlerweile ) allgemeingültig ist, müsstest du ja quasi an jeder Ecke fündig werden und dein 'Problem' lösen können !
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Ohne dich jetzt bremsen zu wollen, Eigeninitiative ist schliesslich immer zu befürworten, aber du wirst auch mit noch soviel Bastelei nicht das finden werden, was du dir erhoffst zu finden. Es gibt hier keine weiters belegten Pins, nirgendwo, bei Nichts und Niemanden, Hersteller- und Modellübergreifend ( irgendwelche mir unbekannte exotische Insellösungen mal aussen vor gelassen ).
Getriggert werden Dashcams im Allgmeinen durch Spannungsschwankungen im Bordnetz, aber es gibt wohl auch welche, die das über ihren G-Sensor machen, wie ich grad in den Amiforen gelesen hab - bewegt sich das Fahrzeug/die Kamera für Zeitraum x nicht mehr, wird umgeschaltet. Lustig, meine Park Micro macht das genauso.
Aber auch hier: kein zusätzlicher Pin, keine Datenleitung... nur + und -.
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Und wie wird der Parkmodus erkannt?
Wie bereits geschrieben via Spannungsunterschiede. Ist kein Parkmodus eingestellt, geht die DC dann einfach nur aus.
Warum brauchts dann Dauer und Zündungsplus?
Den Dauer+ brauchts, weil sonst die Dashcam nur ihren viel zu kleinen internen Akku/Supercap zur Verfügung hat; wäre also innherhalb kürzester Zeit leer und damit für eine längere Parküberwachung nutzlos.
Der Zündungsplus wird gebraucht, um bei Fahrzeugen mit Start/Stop nicht jedesmal die Dashcam falsch zu triggern. Die soll ja schliesslich erst dann in den Parkmodus umschalten, wenn das Fahrzeug auch tatsächlich abgestellt wurde.
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Logisch. Gibt ja auch keine. Dashcams werden nämlich nicht durch einen separaten Befehl, sondern durch die beim Starten und Abstellen auftretenden Spannungsunterschiede getriggert. + und - reichen also.
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Alles sehr kurios. Und du kannst weder in der App noch im Menü der Kamera irgendwas zum Einstellen finden ?
Ist das überhaupt eine A229 Pro ? Du weisst schon, Pferde und Apotheken und so...
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Erst mal der Standardkrempel, der UNBEDINGT EXAKT ABGEHAKT sein MUSS, bevors ans Eingemachte geht, falls nicht schon geschehen:
- Aktuellste Firmware ist drauf ?
- Karte funktioniert einwandfrei, entspricht den Anforderungen und ist final in der Kamera formatiert worden ?
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Fragen:
- Was genau wird bei der ganz normalen Aufnahme während der Fahrt eigentlich auf der Karte in den DCIM-Unterordnern MOVIE / RO / PARKING / PHOTO gespeichert ?
- Kann man die beiden zus. Kameramodule wenigstens in der App im Live View sehen ? Oder ist hier bereits schluss ?
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Aufgaben:
- Stell alle Auflösungen und Bitraten so weit runter wie es geht, den HDR auf aus und teste nochmal.
- Verbinde deine Hauptkamera mal mit einer klassischen Powerbank und teste nochmal.
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Dein Filter ist nicht ausgerichtet. Mach mal den Live View auf und dreh den Filter langsam solange in irgendeine Richtung, bis die Spiegelungen weg sind, das wars.
Aber swiw müssten doch auf Kamera und Filter weisse Markierungen sein, die die korrekte Ausrichtung vorgeben ?
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Kurz und knapp: nimm lieber einer der üblichen Verdächtigen wie GoPro, Insta360 und Konsorten.
Hauptproblem bei Dashcams ist neben der Vibrationsgeschichte vor allem der quasi nicht vorhandene Wetterschutz. Und du musst dir dann höchstwahrscheinlich eigene Halterungen ausdenken und bauen, denn zwischen Scheibe und Lenker liegen ganze Universen, was das jeweilige Befmat angeht.
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Einfach mal ausprobieren.
Aber denk mal drüber nach, warum wohl Dashcams + Innen- oder Heckkameramodule in eine bevorzugte Richtung zeigen. Also wenn überhaupt, dann unbedingt mit der Hauptkamera nach vorne zeigend, sonst wird das erst recht nix.
Bei einer Innenkamera liegt der Fokus nämlich naturgemäss recht nahe, während der Fokus einer Hauptkamera logischerweise viel weiter entfernt liegt. Würde man jetzt hingehen und die Innenkamera nach draussen zeigen lassen, würde höchstwahrscheinlich all das unscharf, was du eigentlich erfassen willst; von den vermutlich deutlich unterschiedlichen Winkeln/Formen der jeweiligen Linsen mal ganz abgesehen.
Und du verschenkst falsch herum zeigend auch jede Menge Auflösung, da zus. Module quasi IMMER weniger Auflösung mit sich bringen als die eigentliche Dashcam.
Wie gesagt, nur der Versuch macht kluch, aber wunder dich nicht, wenn das Ganze sich als Reinfall entpuppt.
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Aha... ok. Dann läufts imho schwer in Richtung Defekt der Heckkamera.
Mir fällt da aber grad nochwas ein. Ich geh mal davon aus, dass du zum Testen die Heckkamera vorne, also an der Dashcam ausgesteckt hast und nicht hinten ? Dann mach das mal; klemm die HINTEN ab und lass das Kabel vorne drin ! Sollte nämlich der Fehler in dem Fall immer noch bestehen, liegts höchstwahrscheinlich nur am Kabel und nicht an der Heckkamera; mit einer gewissen Unschärfe natürlich, denn wenns Kabel einen weg hat und daurch evtl. die Heckkamera mit abgeschossen hat...
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iPeter: Gut vorgearbeitet ! Der Vollständigkeit halber; die Karten wurden jedesmal in der Kamera formatiert und die aktuellste Firmware ist auch drauf ?
Ein paar Dinge fallen mir dazu noch ein:
- Heckkamera hat einen weg ( ohne zweites identisches Modell kaum festzustellen )
- Kabel zur Heckkamera hat einen weg ( aufwändig zu testen )
- DC-DC-Wandler spinnt und geht wegen eingebildeter Überbelastung fröhlich aus und wieder an*
- Stromverbrauch der Kombo ist bspw. durch höhere Auflösungseinstellungen gestiegen und liegt damit jetzt evtl. über der Kotzgrenze vom Wandler*
- und zu guter Letzt kann aber durchaus auch die Hauptkamera der Schuldige sein; möglich ist bei Dashcams ja leider alles ( ohne zweites identisches Modell kaum festzustellen )
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*die Punkte die den Wandler betreffen fallen aber vermutlich wegen dem hier flach...
Externe Stromversorgung (Powerbank), selbes Ergebnis, nur geht die Kamera noch schneller aus. Ton für An, 3 Sekunden, Ton für Aus. Davor hat die Aufnahme mit Powerbank wunderbar funktioniert.
...wobei dann allerdings eine tatsächliche Überlast / Kurzschluss gut ins Bild passen würde. Man müsste mal ein USB-Multimeter zwischenstöpseln um zu gucken, wie sich Spannung und Strom bei dem Zirkus verhalten.
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Es verleitet aber immer wieder dazu, weil er bis 100 geht.
Mein Reden, siehe #7.
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Wenn Datum und Uhrzeit jedesmal weg sind, liegt das nach meiner Meinung daran, dass die Kapazität der Energieversorgung nicht mehr ausreicht. Wenn die Kamera GPS hat, sollten sich Datum und Uhrzeit nach ein paar Minuten von selbst einstellen. Kommt darauf an, wie schnell das GPS die Satelliten findet und die Daten synchronisiert.
Na, da sind wir ja schon zwei, siehe #2.
